top of page

4350 km en Francia: Valle del Loira, Bretaña, Normandía

Tiempo de viaje: 

Aeropuerto:

Ruta: París - Blois - Castillo de Chenonceaux - Castillo de Villandry - Angers - Castillo de Serrant - Nantes - Vannes - Rochefort en-Terre - Vannes - Bono - Locmariaquer - Carnac - Península de Quiberon - Auray - Vannes - Bosque de Brocéliande (Pampon, Forret de Paimpont - Rennes - La Ferme de Montaigu - Le Mont-St-Michel - Cancale - St-Malo - Saint-Mer-Eglise – Valognes – Barfleur – Cherbourg – Ranville – Ouistrham – Arromanches – Bayeux – Saint Laurent Laurent - Pont-du- Hok - Suisse Normande - Etretat - Honfleur - Dol-de-Bretagne - Dinan – Dinar - Saint-Malo-Rennes - Mont Saint-Michel - Deauville - Trouville - Cabourg - Caen - Vire - Rouen - Giverny – París.

Automóvil: 

MERCEDES-BENZ A180

Mapa de viaje:

mapa

Preparativos para la toma de los castillos del Loira y el desembarco en Normandía.

   В очередное отпускное путешествие мы впервые отправились в самом что ни на есть тесном семейном кругу. Обычно мы делили радости и трудности путешествия как минимум на четверых, а тут все свалилось на нас двоих с Розкой. Так случилось, что все наши обычные соратники по путешествиям по разным причинам не смогли составить нам компанию. С одной стороны, это хорошо – ни под кого не надо подстраиваться, но, с другой стороны, все проблемы надо решать самим, включая проблемы общения с аборигенами, вождения автомобиля по незнакомым дорогам, наконец, финансовые проблемы. В какой-то момент даже проскочила мысль отложить отпуск до лучших времен, но все шатания были преодолены и мы, пусть с некоторым беспокойством, отправились в путь.
  Теперь, когда путешествие позади, без тени ложной скромности можно констатировать, что мы блестяще справились, что 16 дней пролетели на одном дыхании и что вдвоем тоже можно путешествовать и даже очень хорошо.
  Однако, о обо всем по порядку.
  Время отпуска – обычное для последних лет: последняя неделя августа – первая неделя сентября.
  Прежде чем строить маршрут мы определили так называемые маршрутообразующие точки, то есть те места или достопримечательности, ради которых мы, собственно, и задумывали это путешествие: Бретань, Нормандия, Мон-Сен-Мишель, Карнак, замки Луары, Руан.
  Маршрут оказался не оригинальным. Так по Франции путешествуют многие, но от этого он не стал менее интересным.
  Схема маршрута: летим в Париж, в аэропорту берем машину и едем на несколько дней в долину Луары. Затем через Нант устремляемся на южное побережье Бретани, потом перебираемся на север поближе к Мон-Сен-Мишелю, где снимаем сельский дом дней на десять и оттуда совершаем радиальные выезды в глубь Бретани и Нормандии. В завершение едем в Руан, потом в Париж, сдаем машину и летим домой.
  Как обычно, в марте-апреле начали решать организационные вопросы: авиабилеты, поиск и бронирование гостиниц и десятидневной базы (сельский дом или что-то подобное), аренда автомобиля.
  С авиабилетами возникли непредвиденные проблемы, несмотря на то, что мы начали беспокоиться о них достаточно рано – за пять месяцев до даты полета. Все дело в ценах: они, подобно самим авиалайнерам устремились ввысь. Обычно мы отдаем предпочтение регулярным рейсам израильской компании Эль-Аль. Здесь цены обычно немного выше, зато уровень обслуживания всегда на уровне, не говоря уже о безопасности полета.
  Но в этом году цена прямого полета в Париж начиналась с 900 долларов. С такой ценой мы "вылетали" далеко за рамки нашего отпускного бюджета. Начали рассматривать альтернативные варианты: чартер, другие авиакомпании, полет в соседние с Францией аэропорты (Лондон, Брюссель, Женева и т.д.), наконец, полет в Париж с промежуточной посадкой. В итоге летим в Париж с промежуточной посадкой во Франкфурте, но за 625 долларов и с немецкой Люфтганзой.
  С гостиницами, наоборот, все решилось просто и быстро. В первую очередь начали искать базу дней на десять недалеко от Мон-Сен-Мишель на границе между Бретанью и Нормандией. Остановились уже на одном из первых вариантов: сельский дом на ферме Монтегю возле городка Монтегю-ле-Буа (Montaigu-les-Bois) за 49 евро в день, включая завтрак. Через Western Union Bank перевели хозяевам зададок – 25% от общей стоимости.
  Затем, следуя по маршруту, нам нужны две гостиницы в долине Луары (мы решили остановиться в Блуа и Анже), каждая на одну ночь, гостиницы на южном побережье Бретани (Ванн) и в Руане, каждая на две ночи.
  Наш выбор пал на гостиницы сети B&B Hotels. В пользу этой сети сыграли несколько факторов. Во-первых, эти гостиницы предназначены именно для автотуристов (но это НЕ мотели). Они расположены, как правило, вблизи автострад, т.е. имеют удобные подъездные пути. Во-вторых, что также важно для автотуристов, имеют свою закрытую и бесплатную автостоянку. В-третьих, эти гостиницы могут работать в автоматическом режиме, что дает возможность получить номер в любое время суток и без помощи или какого-либо участия обслуживающего персонала. Наконец, эти гостиницы имеют неплохое соотношение цена/качество: при стоимости номера 40-50 евро, включая буфетный завтрак (НЕ континентальный), вы получаете вполне комфортабельный номер, соответствующий не менее 2*. Кроме того, эта сеть имеет отличную систему онлайнового резервирования, не требует предоплату (но нужно предъявить кредитную карту) и предоставляет возможность отменить заказ без штрафных санкций вплоть до 19 часов дня заезда.
  С арендой автомашины также не возникло проблем. Для собственных удобств мы заказали машину с автоматической коробкой передач. Заказанный в Europcar VW Golf на 16 дней обошелся нам в 719 евро, включая полную страховку, в том числе с отменой личного участия, и, если учесть, что на самом деле мы получили Mercedes A180 c дизельным движком, то наш выбор оправдался на более чем 100%.
  В предшествующие отпуску несколько месяцев спокойно, без спешки, занимались детальной проработкой маршрута и материально-техническим обеспечением. Так, ввиду прогнозируемой неустойчивой погоды в Бретани и Нормандии обзавелись куртками-плащами (зонты при дожде с ветром бесполезны). Не забыли о верном помощнике и третьем члене экипажа - GPS-навигаторе, которого еще в прошлогодней поездке в Италию нарекли Вовкой.
  Снабдили его свежей картой Франции и несколькими электронными словарями и переводчиками. Кроме того, приобрели несколько путеводителей по Франции и карты районов путешествия. В отношении карт выбор пал на карты Бретани, Нормандии и долины Луары из серии AA Touring Map France. Эти карты имеют немного более крупный масштаб, чем, например мишелиновские карты: 1:180000 вместо 1:200000. К тому же на картах серии AA отмечены интересные для туристов достопримечательности.
  И, наконец, я был теперь счастливым обладателем цифровой видеокамеры Sony, полученной так вовремя в подарок от родных.

Valle del Loira

22 de agosto – Aeropuerto Ben Gurion – Aeropuerto de Frankfurt – Aeropuerto Charles de Gaulle – Blois (B&B Hotel Blois).

   Первый день путешествия, как и ожидалось, был утомительным и небогатым на события, но с приятными сюрпризами. Рейс Люфтганзы Бен-Гурион – Франкфурт вылетал в 5 утра, так что, как положено, уже в 2 часа ночи были в аэропорту. В последние годы мы довольно много летаем – как минимум раз в год, а иной год и несколько раз. Даже обзавелись биометрическими идентификационными картами, которые позволяют без простаивания в очереди проходить пограничный контроль: провел магнитной картой, вложил пятерню в аппарат и … до свидания страна, здравствуй заграница! Пробежались по точкам дьюти-фри, загрузились парфюмерией и спиртным (естественно, все оставили в аэропорту до возвращения) и, не торопясь, пошли на посадку. 
  Летели относительно новым Аэробусом А-340-600. Даже в экономическом классе кресла достаточно просторные, каждое место оборудовано не просто экраном, а компьютером, который позволял самому выбирать развлечение: фильмы, музыку или просто наблюдать информацию о полете. Кормили и поили достаточно вкусно. Короче, четыре с небольшим часа ночного полета не очень утомили нас. Это было первым приятным сюрпризом.
  Прилетели во Франкфурт, до отлета в Париж (посадочные талоны мы получили еще в Бен-Гурионе) часа три. Но аэропорт огромный (один из крупнейших в Европе). Мы прилетели в сектор A, а в Париж улетаем из сектора B. Переход из сектора в сектор занял не меньше получаса. Но хватило времени и на пограничный контроль (кстати, в Париже оного уже не было – прелести объединенной Европы!), и на местный дьюти-фри, кстати, приобрел оригинальную батарею повышенной емкости для цифровой видеокамеры.
  Уже перед самым вылетом в Париж обратили внимание на странную активность у наших ворот на посадку, выражающуюся в многочисленных объявлениях на немецком, английском и французском. На всякий случай мы тоже подошли к стойке и предъявили свои посадочные, но, кроме "OK", никаких разъяснений не последовало. Так и полетели в неприятном неведении.
  Благо, лету до Парижа меньше часа. Но успокоились только, получив багаж. Мы посчитали это вторым приятным сюрпризом.
  Следующим номером программы было получение автомобиля.
  Стойка Europcar оказалась самой дальней в нескончаемом ряду фирм, предлагающих арендовать автомобиль. Очереди не было, но нам пришлось немного подождать, пока молодой афрофранцуз с белозубой улыбкой (как в рекламном ролике) мило беседовал с клиентом, как видно уже получившим авто. Наконец, мы у стойки, предъявили ваучер, оба наши пластиковые водительские удостоверения и кредитную карту. Парень с той же белозубой улыбкой непринужденно берет один из многочисленных конвертов, из которого вываливаются ключи с, как мне вначале показалось, брелком с трехконечной мерседесовской звездой. Парень заполняет бланки и передает мне для подписи. 
Ищу в бланке заказанный VW Golf, вместо этого вижу Mercedes A180. Беру ключи и только теперь вижу, что брелок с мерседесовской звездой это ключ со встроенным чипом. Так мы получили третий приятный сюрприз. 
  Пошли на автостоянку, где быстро нашли наш сверкающий новизной черный Мерсик. Судя по следам на внутренней стороне лобового стекла от навигаторов и показаниям спидометра (меньше 6000) мы были, наверное, только третьими обладателями этой машины. Грузим багаж. На удивление все прекрасно помещается в казалось бы небольшой багажник. Розка занимает водительское место, я, как обычно, штурманское. Креплю GPS-навигатор на своей стороне вплотную к правой стойке лобового стекла. Подстраиваем сидения, зеркала, разбираемся с навороченной панелью управления. Наконец, заурчал дизельный движок, потихоньку начинаем выбираться со стоянки. 
  Вовка пока молчит, но и без него легко ориентируемся по указателям. Наконец, когда мы уже выскочили на скоростную дорогу, Вовка подал голос. Задаю адрес первого B&B в Блуа. По первоначальному плану по пути в Блуа думали заехать в Орлеан (Orleans) или Шартр (Chartres), но коррективы вносит погода: накрапывает дождик, иногда усиливающийся до ливня. Кроме того, все-таки сказывается бессонная ночь. Поэтому решаем ехать прямо в гостиницу. По расчетам Вовки до гостиницы более 200 км и даже по скоростной (платной) дороге это возьмет около 2.5 часов. 
По дороге часа через полтора съехали в одну из многочисленных зон отдыха. Каждая такая зона обозначается дорожным синим знаком, начинающимся со слова Aire и далее название зоны, и включает в минимальном варианте туалет, воду, столики со скамейками, общественный телефон, а в расширенном – автозаправку, минимаркет, автомойку, кафе и, иногда, рестораны. Например, эта зона называлась Aire de Blois, хотя до Блуа было еще далеко. Здесь же пообедали в кафе self-service, немного взбодрились кофе из автомата (кстати, очень приличный кофе с большим выбором). 
В гостиницу приехали еще засветло. Она находится в пригороде Блуа с труднопроизносимым названием Vineuil. Поселялись, что называется, в живом режиме. Все сработало. Получили номер комнаты и код доступа. Без проблем попали в номер. Решили привести себя в порядок, немного отдохнуть и потом поехать в город Блуа. Но опять сказались накопившаяся усталость и еще не снятое напряжение, характерное для первого для путешествия. Так что прилегли как бы ненадолго, а очнулись уже под утро.

23 de agosto – Blois – Castillo de Chenonceaux (Chateau de Chenonceaux) – Castillo de Villandry (Chateau de Villandry) – Angers (B&B Angers(1)).

mapa

Por la mañana nos levantamos lo suficientemente temprano para el modo de vacaciones, alrededor de las 8 en punto. El cansancio desapareció como si fuera una mano y ya no había tensión. Después de todo, todo va bien.
Bajamos al buffet a desayunar. El desayuno es abundante: huevos revueltos con tocino, yogures variados, cereales con leche, pan, bollos, mantequilla, croissants, zumos, café y varios tipos de té. Suficiente hasta la hora del almuerzo.
Cargamos nuevamente nuestro Mercy, dejamos el hospitalario B&B y finalmente nos dispusimos a implementar nuestro programa.
Y hoy tenemos los castillos del Loira en nuestro programa. Incluso a la hora de preparar la ruta de los castillos decidimos apostar por la calidad más que por la cantidad. Después de todo, en el mapa del Valle del Loira y en varias guías encontré alrededor de 70 castillos y cada uno de ellos es interesante a su manera. Incluimos sólo dos castillos en el programa mínimo: el castillo-puente de Chenonceau y el castillo-parque de Villandry.
De camino del hotel al castillo de Chenonceau pasamos un poco por Blois. Vimos al menos uno de los símbolos de esta obra maestra del urbanismo medieval, el Puente de Gabriel sobre el Loira (11 arcos que se elevan gradualmente hacia el centro), y pasamos de una orilla del río a la otra. Incluso desde lejos, la ciudad parece muy tentadora y probablemente merece dedicarle más tiempo (por cierto, en el siglo XVI Blois era la verdadera capital de Francia, y el castillo está incluido en el hit parade de los castillos del Loira).

 

Blois_Loire_Panorama_-_Julio_2011.jpg

Pero nuevamente el clima nos molesta, también todo está nublado y llovizna. Por eso decidimos ir a Chenonceau y esperamos que el tiempo mejore.
Condujimos durante bastante tiempo a lo largo del Loira, luego Vovka ordenó girar a la izquierda por el puente, cruzamos a la otra orilla y por una carretera rural a través de bosques y campos nos alejamos del Loira. El castillo de Chenonceau no está en el Loira, sino en el río Cher. Vovka nos llevó durante aproximadamente media hora por caminos rurales pintorescos, pero definitivamente nos llevó al estacionamiento frente a la entrada del recinto del castillo.
Compramos entradas (como todo en Europa, las entradas se han encarecido: en lugar de los 7,5 euros indicados en la guía, pagamos 11,5 euros por entrada). Junto con las entradas recibimos un pequeño folleto en ruso; esto sigue siendo una rareza en las atracciones francesas.
Un magnífico callejón sombreado conduce desde la entrada al recinto del castillo.
No perderé el tiempo en una descripción detallada, no es necesario, porque... Hay muchos materiales sobre este castillo en guías turísticas y en Internet, no diré nada nuevo. Solo compartiré nuestras impresiones.
En primer lugar, es interesante la historia del castillo. También se le llama Castillo de las Damas, ya que estaba habitado principalmente por mujeres de la realeza o personas cercanas a ellas. Basta nombrar a Catalina de Medici, Diana de Poitiers, María Estuardo.
Al entrar en el recinto del castillo, se pueden ver inmediatamente los jardines que lo rodean por ambos lados. A la izquierda está el Jardín de Diana de Poitiers, protegido de la crecida del Cher por terrazas elevadas desde las que se abre una hermosa vista de los macizos de flores y del propio castillo. Desde aquí se puede ver en todo su esplendor el castillo-puente con sus cinco arcos sobre el río.

cerrar

A la derecha está el Jardín de Catalina de Medici, más íntimo, con un estanque central.
La decoración interior del castillo es rica e interesante. Además de las numerosas salas, salones y dormitorios, causan una impresión especial la galería sobre el río y la enorme cocina con utensilios de aquella época.

En definitiva, el castillo causó la impresión esperada, valió la pena dedicarle unas horas, pero nada más.

Seguimos avanzando a lo largo del río Cher y después de un corto viaje por la todavía pintoresca carretera, rodeando Tours, aparcamos en el parque del castillo de Villandry.
Y de nuevo, en lugar de los 7 euros prometidos en la guía, pagamos 9 euros por el billete. Y de nuevo, junto con las entradas, recibimos un folleto en ruso, firmado por el actual propietario del castillo, Henri Carvallo.
Desde el principio el castillo me impresionó por su ambiente agradable y animado. En todas partes se sentía como en casa, como si no estuvieras de excursión, sino que vinieras a visitar a unos anfitriones hospitalarios.
El castillo de Villandry fue construido en 1536 por el Ministro de Finanzas del rey Francisco I, Jean Le Breton. Este es el último de los castillos más importantes construidos a orillas del Loira durante el Renacimiento.
La singularidad de Villandry es que el centro de atracción aquí no es el castillo, sino el parque. Los canales, puentes y el propio castillo no son más que decoración del parque.
El parque, con una superficie de más de cinco hectáreas, incluye: un jardín ornamental, un jardín acuático, un jardín de hierbas medicinales y un huerto. El panorama del parque se ve mejor desde la terraza del castillo o desde el mirador situado en el lado izquierdo del parque. Y sólo desde aquí se pueden ver los dibujos de los macizos de flores del jardín ornamental. Luego, paseando por el parque, podréis disfrutar de cerca de esta obra del esteticismo francés, que hicimos con mucho gusto.

Este fue exactamente el caso cuando lo que vio superó las expectativas.

Después de almorzar en uno de los restaurantes cerca del castillo (sorprendentemente sabrosos y económicos, por cierto), seguimos adelante. Regresamos a la orilla derecha del Loira y tomamos la autopista hacia Angers.

Como siempre decidimos ir primero al hotel y luego a la ciudad. En la entrada de Angers vimos el logo del hotel: un círculo marrón con letras blancas B&B, y unos minutos más tarde estábamos en el aparcamiento del hotel.

Recibimos el número nuevamente en vivo. Después de un pequeño descanso, nos dirigimos a Angers.

Vovka fue conducido precisamente al centro de la ciudad, justo a la muralla del castillo de Fulques en Angers (Chateau de Folques). También encontramos un amplio aparcamiento allí.

El castillo de Foulcu es un fenómeno único en el Loira y en Francia en general. No es en absoluto como los demás. Como se señala en sentido figurado en una de las guías, es como un oso en un adagio de ballet. Imagínese 17 poderosas torres cilíndricas, construidas con piedra local, formando un sorprendente patrón de rayas. Las almenas de las torres y los muros que las conectan, de aspecto amenazador desde un lado, están dotadas sólo de unos pequeños agujeros en la parte superior.

cerrar

No fuimos al castillo en sí, ya era tarde, aunque allí hay algo que ver, por ejemplo, el tapiz más grande del mundo, "Las Revelaciones de San Juan" (Apocalipsis de San Juan). Rodeamos el castillo y pasamos por las casas con entramado de madera de los siglos XVI-XVIII hasta llegar a la Catedral de San Mauricio.

La fachada de la catedral da al río Loira (¡no al Loira!). Una calle-escalera peatonal muy pintoresca (Montee Saint Maurice) desciende desde la catedral hasta el río. Bajamos por esta calle hasta el río. Aquí vimos otro hito de la ciudad: el Puente de Verdún.

Regresamos a la catedral, caminamos por las calles con entramado de madera y luego nos dirigimos al hotel.

Leo1
Leo2
Leo2
Leo3

Acerca de mí

Aquí encontrará textos originales de notas de viaje durante los viajes por carretera, equipados con mapas y fotografías.

Leonid Kazachkov

Soy programador con más de 50 años de experiencia,

Conozco todas las etapas de un proyecto: desde la idea hasta la codificación y las pruebas.
Tengo un título académico: Candidato de Ciencias Económicas.
He estado viviendo y trabajando en Israel durante los últimos más de 30 años.
Desarrollé más de cien aplicaciones en el lenguaje de programación Delphi.
La interfaz, por razones obvias, está en hebreo e inglés.
Actualmente estoy escribiendo aplicaciones en Python.
Todas las aplicaciones utilizan tecnología de base de datos.

En mi tiempo libre viajo por todo el mundo en coche (ver este sitio).

Suscríbete a nuevas publicaciones:

Информация отправлена. Спасибо!

  • Facebook
  • YouTube
  • Телеграмма
bottom of page