Навколо озера Комо.
Час подорожі:1-9 вересня 2007 року.
Автомобіль:Volkswagen Passat Station.
VOLKSWAGEN PASSAT STATION
Карта подорожі:
В оповіданні "Тосканський тиждень" я вже детально розповів про підготовку до нашого чергового. Але дозволю собі ще раз повернутися до попереднього етапу.
Про озера Північної Італії Комо (Lago di Como), Гарда (Lago di Garda), Маджоре (Lago Maggiore) в Інтернеті досить багато інформації, причому як на російських, так і англійських і, природно, італійські сайти. Аналізуючи весь цей потік інформації, ми намагалися відповісти на запитання: Навіщо їдуть на озеро Комо? Що дивитись? Де жити?
Ще з часів Стародавнього Риму район озера Комо, давнє ім'я якого Ларіо, цінується як місце елітного відпочинку.
Краєвиди озера Комо, що поєднують північну строгість і витонченість з буйною експансивністю середземноморської рослинності, небезпідставно вважаються одними з найкрасивіших у світі. Все це разом із м'яким стійким кліматом робить озеро дуже привабливим та престижним місцем відпочинку.
У різні часи тут побувало безліч відомих людей. Стендаль описав Комо у "Пармській обителі". Своєю присутністю Комо вшанували Гете, Чайковський, Де Мюссе, Лонгфелло, Гейне, …
Не дивно, що не оминули озеро своєю увагою і художники. Наприклад, в 1894 Комо захопило Левітана. Мотив озера надовго стає одним із улюблених поряд із мотивами доріг та околиць села у його творчості.
Береги Комо рясніють чудовими віллами, оточеними запашними садами, і розкішними готелями. У ХIX столітті озеро дуже сподобалося російським аристократам, які знімали в готелях цілі поверхи і жили тут кілька місяців на рік.
До цього потрібно додати і наші власні враження, коли кілька років тому, подорожуючи з Італії (тоді ми жили кілька днів на іншому відомому озері – Гарда) до Швейцарії, ми зупинилися на кілька днів у Лугано. І в один із дощових днів ми всього на якихось 20 км повернулися до сонячної Італії і провели кілька годин у місті Комо. Зачаровані красою побаченого вже тоді ми вирішили, що було б непогано приїхати сюди на кілька днів.
Отже, на перше, та й на друге питання ми отримуємо однозначно позитивні відповіді: є навіщо їхати і що дивитися! Тоді виникає наступне запитання: а чи зможемо ми, люди середнього достатку з відпускним тижневим бюджетом у межах 1000 євро на людину, дозволити собі відпочинок у такому престижному і відносно дорогому місці?
Перш за все, зазначу, що нижченаведені суми ґрунтуються на нашому особистому досвіді і ми жодною мірою не претендуємо на абсолютну істину. Ще раз повторюся, що це тільки наша думка, яку, звісно, можна й оскаржити.
Ось попередня оцінка видаткових статей відпускного бюджету в розрахунку на одну особу:
Авіаквитки. Політ Тель-Авів – Мілан регулярним рейсом з авіакомпанією Alitalia – 500 доларів США або близько 410 євро, з розрахунку на тиждень при двотижневій відпустці – 205 євро.
Оренда автомобіля. Вартість оренди автомобіля середнього класу типу Opel Astra Station, достатнього для чотирьох осіб із багажем на 7-8 днів – 385 євро плюс вартість пального, всього близько 500 євро, з розрахунку на одну особу – 125 євро.
Харчування – з власного досвіду – 40 євро на день на особу, з розрахунку на тиждень – 280 євро.
Відвідування музеїв, галерей та інших визначних пам'яток – з власного досвіду – 20 євро на день – з розрахунку на тиждень 140 євро.
Сувеніри та інші покупки – із власного досвіду – близько 100 євро.
Усього без витрат на житло – 850 євро.
А на житло залишається всього 150 євро на тиждень. Здається, мізерна та недостатня сума?
Так, якщо орієнтуватися на готелі, вартість яких для 5* зашкалює за 200 євро на день, для 3-4* - від 70 євро на день, навіть 2* та B&B починається з 30 євро (мінімум 210 євро за тиждень).
Але вже кілька років ми, вирішуючи проблему житла, орендуємо приватні апартаменти. Як і всі останні роки, ми розпочали пошук житла на сайті www.holiday-rentals.co.uk, а на цей раз остаточний варіант ми знайшли на www.vacanzelago.com. Це сайт італійської компанії, яка спеціалізується на продажу різноманітних послуг, у тому числі оренди приватних апартаментів у районі озера Комо. Отже, ми орендували на тиждень апартаменти Casa Marco, які влаштовують нас за вартістю, якістю та місцем. Вони розташовані в місті Colico. Вартість оренди – 650 євро на тиждень для чотирьох осіб. Для людини – 162.50 євро, тобто. ми практично вкладаємося до бюджету.
Але вистачить про гроші, а то розповідь починає перетворюватися на бухгалтерський звіт.
У оповіданні "Тосканський тиждень" ми розлучилися 1 вересня за кілька десятків кілометрів від Мілана. До цього ми побували у Болоньї, де отримали машину. Нам трохи пощастило і замість замовленого Opel Astra Station ми отримали машину вищого класу Volkswagen Passat Station.
Ще нагадаю, що ми подорожуємо з GPS-навігатором і називаємо балакучого п"ятого члена екіпажу Вовкою.
Тут я хотів би поділитися тими правилами поведінки в автомобільній подорожі, які виробилися у нас з роками. Комусь ці правила видадуться тривіальними, а хтось знайде їх корисними. До того ж ця частина оповідання буде цікавою лише тим, хто сповідує такий самий спосіб відпочинку. Інші або наберіться терпіння, або просто перейдіть до наступного абзацу.
У більшості подорожей, як і в цьому, склад екіпажу 4 особи, 2 пари. Наш досвід показує, що це найоптимальніший варіант. Розташовуємося в машині дуже просто: Командир екіпажу за кермом, Штурман поряд, а Прекрасна половина екіпажу – з комфортом на задньому сидінні. Командиру екіпажу належить особлива, а то й вирішальна, роль, визначальна успіх подорожі. А під час руху він взагалі наділяється диктаторськими повноваженнями. Тільки Командир, згідно з дорожньою обстановкою, вирішує, куди треба їхати зараз і вибирає напрямок руху, навіть якщо воно виявилося неправильним. Вигуки інших членів екіпажу типу "Ти не туди поїхав!", "Поверни праворуч!" або, ще гірше "Стій, ми проскочили поворот!" вважаються недоречними, шкідливими та навіть небезпечними.
Немаловажна роль належить Штурману. Він розробляє маршрут, керує GPS-навігатором і разом із ним допомагає Командирові. До речі, GPS-навігатор ми маємо праворуч на стороні Штурмана, тим самим не заважаючи огляду з місця водія.
Наступне правило базується на розумінні того, що наша подорож аж ніяк не ралі, ми не прагнемо встановлювати рекорди, а ми відпочиваємо. Тому денний пробіг рідко перевищує 300 км, а час у русі – трохи більше 6 годин. Крім того, в дорозі ми робимо зупинки на відпочинок не рідше, ніж кожні дві години.
Але повернемося до нашої нинішньої подорожі.
Отже, в районі Мілана ми повернули на північ і взяли курс на озеро Комо.
Озеро ми побачили вже біля Лекко (Lecco). Воно блиснуло блискучою гладдю і зникло, тому що ми влетіли в тунель. Взагалі ця частина дороги виявилася суцільним тунелем: один кінчався, тут же починався наступний, тунелі короткі (кілька сотень метрів) та тунелі довгі (кілька кілометрів, найдовший – понад 5 км). І так до самого Коліко – нашого пункту призначення. До речі, в тунелях GPS-навігатор зі зрозумілих причин марний і тому Вовка монотонно говорив, що сигнал втрачено. Але як тільки ми виринали з чергового тунелю, починав гарячково шукати дорогу, кілька разів повідомляючи про зміну маршруту.
Отже, ми прибули до Коліко. Тут на невеликій затишній набережній знаходиться офіс компанії, де ми маємо отримати ключі та точну адресу наших апартаментів. Нас вже чекали і, швидко залагодивши формальності, ми отримали зв'язок ключів та кілька аркушів зі схемою та фотографіями дороги до Casa Marco. Ми спочатку проігнорували ці листи і вирішили довіритись Вовку. Але, трохи поблукавши, ми повернулися до вихідної точки, поїхали за схемою і вже за кілька хвилин підрулювали до воріт Casa Marco.
Триповерховий котедж тильною стороною виходить на вулицю. Тут же перед автоматичними воротами розташовується досить просторе паркування. У будинку в підвальній частині є кілька гаражів. Ми навіть спробували загнати туди машину, але вискочив, мабуть, господар, дуже наполегливо, але ввічливо попросив паркувати машину на верхній стоянці. Очевидно, постійних мешканців у котеджі немає. Наша Casa Marco і ще одна квартира здаються в оренду, інші використовуються як дачі. У всякому разі, інших мешканців у котеджі ми бачили лише у суботу та неділю.
Котедж оточений палісадником, до кожної квартири веде доріжка, викладена каменем.
Наша Casa Marco знаходиться з протилежної від воріт стороні. Ми пройшли туди та … Навколишній краєвид просто вразив! Куди не кинеш погляд, скрізь бачимо картини неймовірної краси, намальовані її величністю Природою. Ми почали гарячково клацати фотоапаратами, ніби ця краса за мить зникне. До речі, потім вийшов чудовий панорамний знімок. Я не беру на себе сміливість описати побачене, все одно неможливо передати словами цю красу. І такої краси ми за тиждень бачили дуже багато. Тож, повірте, лише заради цього варто побувати на озері Комо.
Але, зробивши зусилля і відірвавши погляд від навколишньої краси, ми зайшли до Casa Marco. Квартира на трьох рівнях. З входу потрапляємо у досить просторий салон. Тут ліворуч великий диван та крісло, навпроти меблева стінка з телевізором (кабельне телебачення з безліччю каналів, у тому числі два російські!). У дальньому лівому кутку перед входом на кухню – обідній стіл. На кухні – все, що необхідно. Праворуч повз кухню невеликий коридор, що упирається в туалет з умивальником. У тому ж коридорі ще одні двері, за ними сходи, що ведуть у підвал. Тут пральна машина, прасувальна дошка та вихід у вже відомий гараж.
Але повернемося до салону. Праворуч перед коридором – сходи нагору. Там на першому поверсі дві спальні та ванна кімната. У спальнях крім великого двоспального ліжка та комода – вбудована стінна шафа. На другому поверсі – ще одна спальня та ванна кімната. У кожній спальні вихід на невеликий балкон.
Все чисто, справно, цілком відповідає нашим очікуванням і в поєднанні з навколишньою красою сприяє комфортному і приємному відпочинку.
Перший день на Комо не обійшовся без пригод. Увечері, припаркувавши машину, ми раптом виявляємо, що ліве заднє колесо спущене. Вже стемніло, але при світлі ручного ліхтаря ми поміняли колесо. Добре, що запаска опинилася в робочому стані. Але ми залишилися без запасного колеса. А наступного дня неділя. Тільки у понеділок у ранку ми здобули це колесо. І допомогли нам у офісі, де ми отримували ключі від квартири. Одна з працівниць своєю машиною поїхала, показуючи дорогу, до найближчої промзони. Там у її родича чи знайомого виявилася майстерня з ремонту шин. Колесо довелося міняти, воно виявилося просто розпореним. Ми вже були готові викладати майже 100 євро, але справа обмежилася 20 євро, причому з перевіркою стану всіх коліс.
Тут не можу не сказати добрі слова на адресу італійців. За два тижні подорожі Італією ми не раз вдавалися до допомоги місцевого населення. І, незважаючи на наші убогі знання італійської, а англійська теж не завжди рятувала, ми знаходили розуміння, добре і співчутливе ставлення.
Тепер я відійду від щоденникових записів і просто розповім ще трохи про саме озеро і про те, що ми встигли подивитися навколо нього.
Почнемо з того, що озеро Комо має дуже оригінальну та неповторну форму. Багато хто вбачає в ньому перевернуту букву Y, інші – силует людини, що біжить, а ще її називають 'Трикутною зіркою'. Озеро є третім за величиною в Італії та найглибшим у країні (410 м) і, мабуть, у Європі. Три схожі рукави озера називаються за іменами міст, у яких вони беруть початок: Комо (Como), Лекко (Lecco), Коліко (Colico). Причому кожен рукав має свою характеристику: Коліко – дикий та чистий, Лекко – справжня коштовність, Комо – витончений та елегантний. Місцевість між рукавами Комо та Лекко називається Ларіанським Трикутником (Triangolo Lariano).
Незвичайною формою озеро зобов'язане вузькій западині, утвореній у льодовиковий період, а своєю неповторною красою воно завдячує чудовому і гармонійному поєднанню трьох природних факторів. Насамперед, це – оправа з вапнякових та гранітних гір висотою до 600 м з півдня та 2400 м з півночі (дуже нагадує норвезькі фіорди). Найвища вершина - Монте Леньоне (Monte Legnone, 2609 м), вона височить над Коліко на півночі. Береги озера вкриті буйною рослинністю, серед якої переважають виноградні лози, смоківниці, гранатові дерева, оливи, каштани та олеандри. І все це відображається в напрочуд прозорій блакитній воді з відтінками сапфіру та кобальту, ультрамарину та бірюзи.
Навколо озера (всього 170 км) розвинена мережа автомобільних доріг. Причому більшість це видові дороги чи дороги через населені пункти. Тільки зі східного боку, крім видових доріг, є швидкісна автострада (та сама з тунелями) від Лекко до Коліко.
Профіль доріг в більшості досить складний: гірський, з крутими поворотами (серпантин). У години пік нерідкі пробки, особливо у населених пунктах. Тож, з одного боку, не розженешся, а з іншого – їзда такими дорогами вимагає досить високої кваліфікації водія.
Всі три рукави озера судноплавні. Ходять як швидкісні судна на підводних крилах, так і старовинні пароплави. Причому судноплавство настільки розвинене, що до будь-якого містечка на озері можна потрапити по воді. Крім того, у центральній частині, де сходяться три рукави, налагоджено поромну переправу.
Тут я маю зробити критичне зауваження на адресу авторів путівника "Мілан та озера" з серії ДК (Дорлінг Кіндерслі). Там неправильно вказано, що поромна переправа діє по всьому озеру. Вона працює тільки в центральній частині озера і з'єднує лише чотири містечка: Varenna, Bellagio, Menaggio, Cadenabbia.
Говорячи про транспортну інфраструктуру довкола озера, потрібно додати залізницю до берега, що біжить вздовж.
Цікаві місця навколо озера, де ми побували, я б розділив на три категорії: оглядові (видові) майданчики, вілли та міста.
Оглядові (видові) майданчики – це саме те, заради чого ми приїхали на Комо. І в цьому сенсі нам дуже пощастило, бо перший такий майданчик був, як кажуть, не відходячи від каси, тобто ганку. Цей краєвид вразив нас у перший день і супроводжував нас увесь час, особливо вранці, на тлі туманного серпанку і пасторальної тиші, що переривається перекличкою півнів і мелодійним передзвоном церковних дзвонів.
На іншому оглядовому майданчику, вид з якого також залишив незабутнє враження, ми побували вже на другий день. Ми поїхали до Кастелло ді Веціо (Castello di Vezio) – середньовічний замок, збудований на місці римської сторожової вежі. Це місце цікаве саме собою. Тут можна побачити цікаве видовище – соколине полювання. Також можна приміряти справжні лицарські обладунки та позувати з мечем чи арбалетом у руках.
Але найголовніше - це, звичайно, приголомшливий вид на озеро. Причому це місце унікальне в тому сенсі, що тут практично з висоти пташиного польоту видно всі три рукави озера.
Цікавий оглядовий майданчик знаходиться в Белладжіо (Bellagio) і називається Punta Spartivento. Тут також відкривається вид на три рукави. До речі, саме ця точка рекламується як найкрасивіший вид на озеро. Але ми віддали б перевагу виду з Castello di Vezio.
Ще на одному оглядовому майданчику ми побували в Brunate. Туди можна піднятися із міста Комо на фунікулері.
Я вказав тільки найвражаючі оглядові майданчики, які ми відвідали. Загалом їх дуже багато. Ви можете їхати вздовж озера видовою дорогою, зупинитися практично в будь-якому зручному місці і насолоджуватися навколишньою красою. У цьому сенсі нам особливо запам'яталася дорога вздовж берега з Комо до Белладжіо.
Вілли на Комо, безумовно, заслуговують на особливу увагу, це своєрідна візитна картка озера. Кожна вілла, а їх тут кілька сотень, має свою історію. Деякі продовжують перебувати у приватному володінні, інші перетворилися на музеї чи елітні готелі.
Так, готелем «Grand Hotel Villa Serbelloni&Beauty Center», що відразу ж увійшов до числа найпрестижніших у Європі, в 1873 році стала вілла Сербеллоні (Villa Serbelloni) в Белладжіо. Тут зупинялися Уїнстон Черчілль, Джон Кеннеді, багато членів сімейства Ротшильдів.
Ще один шикарний готель "Villa d'Este", де забуваєш про реалії буття, розташований на віллі д'Есте (Villa d'Este) в Чорнобіо (Cernobbio). Сюди часто приїжджають на відпочинок глави багатьох держав. У ХІХ столітті господинею вілли стала Кароліна Брауншвейгська, майбутня королева Англії. Бувала тут і російська імператриця Марія Федорівна.
Одна з вілл користується особливою популярністю у шанувальників "Зоряних воєн" - вілла Бальбіанелло (Villa del Balbianello) у Ленно (Lenno) представляла свої декорації для одного з епізодів.
Більшість вілл розташовуються прямо біля води і своїм фасадом вони, як правило, звернені до озера. Тому найкрасивіші види вілл потрібно шукати з боку води – з пароплава, порома, човна або з протилежного берега. Саме з такого ракурсу ми милувалися віллами Ольмо (Villa Olmo) у Комо, Монастеро (Villa Monastero) у Варенні, Мельці д'Еріл (Villa Melzi d'Eril) у Белладжіо. І з такого ракурсу ми вперше побачили віллу Карлотта (Villa Carlotta), з порома, коли переправлялися з машиною з Варенни в Менаджио.
Вілла Карлотта привабила нас не тільки можливістю побачити розкішне житло, шедевр архітектури, до того ж насичений художніми цінностями, але своїм чудовим парком.
Вілла знаходиться в Тремеццо (Tremezzo) на висоті 201 м над рівнем моря і займає площу 70 тис. кв.м, була побудована близько 1690 міланським банкіром Джорджо Клері. Володіння з часом змінювало господарів. Серед них можна назвати принцесу Марину з Нассау, яка подарувала віллу своїй дочці Карлотте, коли вона виходила заміж за принца Саксонії Мейнінгена. На той час вілла була оточена садом в англійському стилі. В даний час власник вілли - Італійська Держава, яка керує нею за допомогою організації "Асоціація Вілла Карлотта".
Усередині вілли можна насолоджуватися художніми творами, серед яких копії скульптур "Амур і Психея", "Терпсихора" Канови. Серед картин можна згадати "Останній поцілунок Ромео та Джульєтти" пензля Хайєца.
Ботанічна колекція парку перевищує 500 деревних видів. Особливо гарні квітучі плантації азалій та рододендронів. Тераси та балюстради декоровані плетистими трояндами, жасмином та іншими кучерявими рослинами. Дуже приємно прогулюватися в тіні лісистої лощини, засадженої деревоподібними папоротями, магноліями, пальмами і евкаліптами, цілими гаями японських кленів і бамбуків, а ліани, що спускаються, і квітучі орхідеї створюють куточок, що нагадує справжні джун.
З міст навколо озера Комо в обов'язкову програму входять Комо і Лекко.
Спробую провести віртуальну екскурсію Комо. Ми кілька разів були у Комо та щоразу заїжджали до міста з іншого боку. Найцікавішим нам здався в'їзд у місто з півночі, з боку Cernobbio. Рухаючись Via per Cernobbio, ви бачите цілу низку вілл: Villa Erba, Villa Lariana, Villa Flori, Villa Grumello, і, нарешті, Villa Olmo.
Далі по Via Borgo Vico, повернувши ліворуч, ви опинитеся на проспекті братів Rosselli, звідки, пройшовши стадіон Sinigaglia, де грає домашні ігри місцева футбольна команда. Наприкінці вулиці прямо на березі озера ви знайдете гробницю Алессандро Вольти (Tempio Voltiano, він же Museo Alessandro Volta). Храм Вольта, інавгурація якого відбулася у липні 1928 року, замислювався як місце для зберігання оригіналів та копій наукових інструментів та приладів знаменитого фізика – винахідника батареї, першого джерела електрики. Храм Вольта можна назвати зменшеною копією римського Пантеону. В інтер'єрі цікава багата мозаїчна підлога, де використано понад 30 відтінків мармуру, оніксу та алебастру рідкісної якості.
Прогулюючись по мальовничій набережній через сад, ми виходимо на Piazza Cavour. На розі, ближче до набережної, знаходиться затишне кафе, яке ми навідувалися щоразу, коли бували в Комо. У всьому винні чудові тістечка та чудова кава.
Від Piazza Cavour вузькою вуличкою потрапляємо на іншу площу – Piazza Duomo. Будівництво кафедрального собору, розпочате у 1396 році, на місці давньої романської базиліки, розтяглося на чотири століття. Спостерігаючи його, легко побачити відмінності епох і стилів, що змінюють одна одну: фасад у готичному стилі, лінії Ренесансу в інших частинах собору, барочний купол XVIII століття. Багато художників та скульпторів прикрашали собор, сюди привезли навіть дві античні статуї Плінія Старшого та Плінія Молодшого, поставлені по сторонах порталу. Купол, закінчений 1744 року, був спроектований Джуварою, придворним архітектором короля Сардинії. Достойні всілякої уваги інтер'єри собору. Усередині знаходяться дві скульптури левів XII століття, саркофаг та мармуровий вівтар XIV ст., що походять із зруйнованої стародавньої базиліки; картини Луїні, Ланіно та Феррарі XVI ст.; фрески Мораццоне XVII ст., фламандські гобелени та барочна ліпнина XVI-XVII ст.; вітражі Бертіні ХІХ ст.
По сусідству з собором розташована елегантна романо-готична ратуша – Broletto (1215 р.)
Поруч із Дуомо - стара ринкова площа Piazza San Fedele з однойменною базилікою, побудованою ще в XII столітті на місці явлення стародавньої християнської святої Євфемії.
Перш ніж покинути Комо, треба не забути піднятися на, вже згадане мною, вже згадано мною. Історичне село Брунате знаходиться на рівні 800 м над Комо. На фунікулері цей шлях можна пройти за 7 хвилин, набагато швидше, ніж гарною асфальтованою дорогою. Фунікулер – це маленький гірський поїзд, вперше він був побудований тут у 1894 році. Фунікулер курсує кожні 15-30 хвилин. Брунате ще зветься «Предальпійським балконом» за своє чудове панорамне розташування.
Лекко менш розкручене місто, але також приємне. Тут нам особливо сподобалася довга набережна вздовж озера.
У Коліко, де ми жили, так само є невелика затишна набережна. Тут ми облюбували один ресторанчик із домашньою італійською кухнею, кілька разів вечеряли в ньому. Хазяйка зустрічала нас уже як постійних клієнтів і сама радила найсмачніші страви.
Взагалі всі містечка навколо озера дуже симпатичні та затишні.
На озері є єдиний острів Комачина (Isola Comacina), на якому, до речі, ми не встигли побувати. У острова цікава історія і там теж є що подивитися.
Тепер кілька слів про відносно далекі поїздки. Ми кілька разів відривалися від орбіти навколо озера.
Вперше ми це зробили, подавшись до сусідньої Швейцарії. Спочатку думали зробити велике коло: на північ, на перевал Splugen, потім знаменитий перевал San-Bernardino, далі Bellinzona і вздовж озера Lugano повернутися на Комо. Але зрештою обмежилися малим колом. Спочатку від Menaggio поїхали вздовж озера Lugano, непомітно (у буквальному сенсі!) перетнули італо-швейцарський кордон, потім повернули на північ і попрямували до Bellinzona. Там побачили відомий старовинний замок Кастельгранде (Castelgrande). З його стін побачили ще два найкрасивіші замки: Castello Montebello та Castello Sasso Corbaro. По дорозі назад поїхали тією ж дорогою, але заїхали в Melide в парк Міні-Швейцарія (MiniSwiss).
Вдруге відірвалися від Комо, поїхавши до Венеції. Ми вже втретє в Італії і щоразу, де б ми не були, ми завжди намагаємося потрапити до Венеції. До того ж, інша пара з нашого екіпажу взагалі дебютувала в Італії і вперше Італія без Венеції – це не зовсім Італія.
Тут довелося вирішувати своєрідне транспортне завдання. Відстань від Коліко до Венеції близько 300 км. Значить машиною туди і назад 600 км - це мінімум 10 годин в дорозі - дуже втомлює! Варіант залізницею теж не проходить: прямого поїзда з Коліко до Венеції немає, з пересадками в дорозі навіть понад 10 годин.
Вибираємо комбінований варіант. Машиною добираємося до станції, звідки є прямий поїзд до Венеції, там залишаємо машину і поїздом їдемо до Венеції, там гуляємо до вечора і назад повертаємося додому в Коліко.
Вийшло на диво вдало. Вранці виїхали о 6-й з хвилинами, на початку 9-ї години вже були в Брешії (Brescia). Залишаємо машину на великій підземній стоянці на вокзалі та встигаємо на 9-годинний поїзд до Венеції. Менше 2-х годин у комфортному купе пройшли непомітно і в 11 ми вже у Венеції. Про Венецію розповідати зайво, там треба побувати і побачити на власні очі. Ми чудово провели час. Годині о 7 вечора зібралися назад і до 12 ночі повернулися до Коліко.
Третій раз, і вже остаточно, ми відірвалися від Комо, коли відлітали додому з аеропорту.
Ось так чудово ми провели тиждень довкола казкового озера Комо.