Час поїздки: 11 - 18 вересня 2006 року.
Аеропорт:
Автомобіль:Toyota Jaris
TOYOTA YARIS
Карта подорожі:
Ось і пролетіли два відпускні тижні. Настав час поділитися враженнями і хоча б віртуально знову пережити прекрасні дні.
Цього року ми як ніколи рано розпочали підготовку до відпустки у вересні – у лютому почали опрацьовувати варіанти, і вже в березні ризикнули зробити попередні платежі. Але про все по порядку.
Ідея провести відпустку на Мадейрі у нас крутилася давно. Ми багато читали і чули від очевидців про цей казковий куточок землі. Але остаточно ідея поїздки оформилася в результаті знайомства на інтернет-просторах з Яном (назвемо його поки що на ім'я, з ним ми реально познайомилися вже на Мадейрі).
Використовуючи наш минулий досвід (поїздки до Німеччини, Австрії, Швейцарії, Італії, Іспанії, Лазурного берега Франції, Словенії), ми почали з пошуку житла. Зазвичай ми намагаємося знайти апартаменти чотирьох осіб, тобто. мінімум три кімнати (дві спальні та салон). На одному з відомих сайтів, які пропонують оренду вілл та апартаментів для відпустки, знайшли цікавий варіант. Але на потрібний період ці апартаменти були зайняті. І тут, можна сказати, нам пощастило. Власником апартаментів виявився Ян, і, будучи професійним турагентом, він люб'язно запропонував свої послуги посередником для оренди апартаментів свого сусіда. Після інтенсивного майже двомісячного (!) листування електронною поштою та перевірки інших варіантів, ми все ж таки погодилися на варіант Яна, незважаючи навіть на те, що потрібно негайно (за півроку) перевести завдаток 50% від вартості оренди. Ми певною мірою ризикували, але, як виявилося, виправдано.
Паралельно вирішували питання з маршрутом. Справа в тому, що з наших палестин немає прямого рейсу на Мадейру. Внаслідок аналізу доброго десятка варіантів та консультацій з нашим багаторічним місцевим турагентом ми обрали паризький варіант.
Отже, наш маршрут:
- політ до Парижа;
- зупинка в Парижі на кілька днів (ця частина маршруту заслуговує на окремий опис і їй буде присвячена окрема розповідь "Наш Париж");
- політ на Мадейру з проміжною посадкою до Порто;
- Тиждень на Мадейрі;
- політ з Мадейри до Парижа з проміжною посадкою в Лісабоні;
- одноденна зупинка у Парижі;
- Політ із Парижа додому.
Тепер з вищевказаної причини опускаємо паризьку частину нашої подорожі і продовжимо розповідь про Мадейру.
Отже, після майже чотиригодинного перельоту з паризького аеропорту Orly з проміжною посадкою - Головного міста Мадейри.
Злітно-посадкова смуга справді незвичайна. Її значна частина лежить на потужних опорах і зависає над океаном. При посадці літак, щойно торкнувшись смуги, відразу різко гальмується.
Благополучно отримавши багаж (з оповідань туристів, які побували на Мадейрі, ми знали, що тут нерідкі випадки затримки багажу), вийшли в зал прибуття і відразу побачили плакат. Так було обговорено з Яном. Водій мінібуса спритно уклав наш численний багаж і вже за півгодини нас зустрічав Ян біля входу до апартаментів.
Ян виявився симпатичною людиною, він із Данії, вже кілька років живе на Мадейрі.
Після побіжного огляду наших апартаментів і жвавого спілкування з Яном, швидко вирішили організаційні питання, включаючи оплату суми, що залишилася, і оренди автомобіля, який вже через 15 хвилин був підігнаний до під'їзду.
Трохи про апартаменти. Насамперед, вони знаходяться на території апарт-готелю Pestana Atlantic Gardens 4*. Тут є близько 100 апартаментів, 50% з яких у приватному володінні. При цьому, вже не знаю з якої причини, вартість оренди приватних апартаментів приблизно вдвічі дешевша, ніж вартість таких апартаментів у самому готелі. Крім того, винаймаючи приватні апартаменти, ви використовуєте всю інфраструктуру готелю.
Наш апарт-готель і ще один з тієї ж мережі Pestana Atlantic Bay 4*, розташований поряд, мають спільну територію та інфраструктуру (наприклад, ресторан, який ми, до речі, так і не скористалися, знаходиться в Pestana Atlantic Bay). Обидва апарт-готелі розташовані на самому краю західного узбережжя Funchal'а, де знаходиться більшість готелів. Тут же один з відомих на Мадейрі пляжів Plaia Formosa.
Отже, ми увійшли до апартаментів, на найближчий тиждень вони стануть нашим житлом. Відкривши вхідні двері, потрапили в довгий коридор, він привів нас у просторий салон, який закінчувався чудовим місцем у цьому житлі - балконом, з приголомшливим видом на океан і мис Cabo Girao.
По обидві сторони коридору розташовувалися дві досить великі спальні з ванною і туалетом у кожній. І, звичайно, кухня, обладнана всім необхідним (починаючи від місткого холодильника, посудомийної машини та закінчуючи повноцінним набір посуду) та відокремлена від салону перегородкою-стійкою з мармуровою стільницею. У салоні м'які меблі (трійка та двійка), кілька плетених етажерок, журнальний столик, телевізор та DVD-програвач з набором дисків. Крім того, за кухонною перегородкою на боці салону стояв великий обідній стіл зі стільцями та з набором різнокольорових скатертин і серветок. Все чисто, акуратно, очевидно, після недавнього ремонту (готель 1991 побудови).
Прямо під балконом (у нас був третій поверх) виблискував блакитний басейн, за невисокою ходою окулярів.
Розташувавшись в апартаментах і трохи відпочивши, рушили оглядати околиці. Тильна сторона готелю своєю автостоянкою упиралася в скелю, увиту плющем, яка мала висоту, приблизно рівну семиповерховому будинку самого готелю, тобто. автостоянка знаходиться як би в каньйоні. Тому ми вирішили дослідити прогулянкову доріжку вздовж океану.
Виявилося, що вона повністю придатна для прогулянок лише вздовж готелів. На решті в кращому випадку лежали дерев'яні настили, а так треба чапати по великій гальці. Спочатку пішли праворуч, але там за снек-баром закінчувалася цивілізована частина доріжки. Тому ми повільно рушили вліво, насолоджуючись гулом океану. Причому шум прибою тут дуже характерний: спочатку звичне шипіння хвилі, що накочується, потім гуркіт гальки, що втягується в океан.
Тим часом, доріжка вперлася в скелю, але трохи правіше знаходився вхід у тунель, який вже давно привернув нашу увагу. Ще правіше, вже над водою, виднівся великий грот.
Ми увійшли до пішохідного тунелю. У темряві (тунель підсвічений тьмяними ліхтарями, вробленими в підлогу) ми одразу не звернули уваги, що під ногами хлюпає, а зі стелі та по стінах сочиться вода. Пройшовши кілька десятків кроків, ми побачили світ і опинилися в галереї над тим самим гротом. Вода в гроті вирувала і переливалася різними квітами, від чорного до яскраво-блакитного.
За гротом тунель виявився абсолютно сухим і ще за кілька десятків метрів ми вийшли на невеликий оглядовий майданчик. Забігаючи наперед, зазначу, що з цього майданчика ми кілька разів спостерігали вечірній захід сонця. Те саме ми могли робити і з нашого балкона, а одного разу навіть зняли все відеокамерою. Щойно сонце стосується краю горизонту, воно зникає буквально за лічені хвилини. А якщо на горизонті хмари, що утворюють на тлі сонця химерні фігури, і все це відбувається поряд з високим мисом Cabo Girao, то захід сонця перетворюється на фантастичне видовище.
З оглядового майданчика є також вхід на платний пляж і трохи далі в рибний ресторан, який у цей день був закритий з нагоди понеділка. Знову ж таки забігаючи вперед скажу, що ресторан сподобався і ми двічі відзначилися в ньому.
Далі доріжка пішла вгору та привела нас на невелику площу, де ми виявили ще кілька ресторанів (в одному з них ми відзначили завершення нашого перебування на Мадейрі) та те, що ми шукали: супермаркет мережі Modelo. Зайшовши до супермаркету та переконавшись, що тут ми знайдемо все необхідне для життєзабезпечення, ми вирішили розділитись.
Залишивши наших дам у супермаркеті за звичним заняттям, ми з Пашею тієї ж дорогою повернулися в дорогу. Треба було колись починати освоювати дороги Мадейри і, крім того, шлях пішки з супермаркету, тим більше з покупками, м'яко кажучи, нас не окриляв.
Дорога машиною від готелю до супермаркету виявилася неблизькою і зайняла хвилин 10-12. Повернувшись із покупками в готель, ще трохи відпочивши на нашому казковому балконі, вирішили поїхати до міста погуляти та повечеряти.
Місто Funchal розташоване на південному узбережжі острова в мальовничій бухті, величезним амфітеатром спускається з гірських схилів до берега океану. Є прогулянкова набережна з численними ресторанчиками, невеликий порт, марина, трохи вище – затишне старе місто, ще вище – житлові райони та парки, парки… На карті Funchal'а одних парків я нарахував 17.
На цей раз ми тільки погуляли по набережній і повечеряли в одному з прибережних ресторанчиків.
На наступний день у нас був намічений далекий виїзд (за мірками Мадейри) у напрямку крайньої північно-західної.
Але спочатку кілька слів про дороги Мадейри. Враховуючи дуже складний гірський профіль острова та його невеликі розміри (всього 57 км зі сходу на захід та 20 км із півночі на південь), дорожня інфраструктура досить розвинена і, як нам розповіли, інтенсивно продовжує розвиватися, особливо останніми роками. Від аеропорту до Funchal веде швидкісна автострада європейського класу з двома смугами в кожну сторону, з роздільною огорожею з усіх боків, з безліччю тунелів, що дозволяє спокійно йти зі швидкістю 120-130 км/год (обмеження швидкості на автостраді 100). Дорогу продовжують будувати, і вона вже вийшла далеко за межі Funchal. Інші дороги на острові з однією смугою в кожну сторону, з крутими поворотами та серпантинами, незліченними підйомами, спусками, тунелями. А в містечках вулиці іноді настільки вузькі, що важко протискується один автомобіль. Коротше щоб їздити на Мадейрі, водій повинен мати досить високу кваліфікацію. І я знімаю капелюх перед Пашею, його майстерність водія не раз рятувала нас на дорогах Мадейри. До речі, машина у нас виявилася не зовсім пристосованою для таких доріг. Сама по собі Toyota Jaris непогана машина, але двигуна в 1000 кубиків явно обмаль. До того ж, як ми вже згодом з'ясували, пробіг у неї був за 100 тис. км.
Легко знайшовши виїзд із міста в потрібну сторону, вискочили на швидкісну дорогу і поїхали на захід уздовж південного узбережжя. Через деякий час побачили вказівник на Cabo Girao. Ми миттєво вирішили скоригувати наш маршрут і попрямували у вказаному напрямку. Бачити скелю з нашого балкона і не побувати на ньому – це було б непробачною помилкою. Крутий підйом нагору, і ось ми вже на вершині скелі. Все ж таки 580 м над рівнем моря. Утьос вважається другим за висотою у світі і найвищим у Європі (хоча до Європи 1000 км). На підході до невеликого оглядового майданчика, що на краю скелі, безліч сувенірних лавок. Тут ми придбали наші перші сувеніри.
З оглядового майданчика відкривається чудова панорама в три сторони і вниз. Зліва – вид на Camara de Lobos (улюблене місце відпочинку У. Черчілля) і Funchal, прямо – нескінченна далечінь океану у блакитному серпанку, праворуч – знову скелі та скелясті береги, а внизу – океан накочує хвилі на вузьку смужку берега перед скелею.
Налюбувавшись видами з скелі, рушили далі.
Знову повернулися на швидкісну дорогу, а в районі містечка Ribeira Brava повернули на північ. Тут швидкісна дорога закінчилася. Звичайне шосе запетляло по ущелині вздовж річки Ribeira Brava.
У міру просування в глиб острова змінювалася і природа. З прибережних південних тропіків ми потрапили в ущелину між невисокими горами, вкритими буйною зеленню. Дуже нагадувала континентальну Європу десь у Словенії (ми там подорожували два роки тому). Кілометрів 15 дорога йшла вгору. Судячи з карти, піднялися на висоту до 1000 м. Безліч тунелів: від коротких стометрових до трикілометрових. Потім почався спуск і ще через 10 км дісталися Sao Vicente, упершись в Т-подібне перехрестя - прямо океан, але вже північне узбережжя. Дорога з півдня на північ зайняла в нас трохи більше 45 хвилин.
Повернули ліворуч, у бік Porto Moniz, але потім вирішили зупинитися, озирнутися, попити каву в прибережній кав'ярні. До речі, скрізь на Мадейрі чудова кава і за не французькими цінами. Природа, а разом із нею і погода, знову змінилися. Навколо скелі, подекуди голі чи вкриті рідкісною зеленню, сильний, але не холодний, вітер. Океан великою хвилею вдаряв скелястий берег. Гарно, але суворо.
Трохи відійшли від берега вглиб міста. Тут нашу увагу привернули кілька визначних пам'яток. Спочатку маленька капличка, що ніби сховалася від океану за самотню скелю, увінчану кам'яним хрестом. На карті вона була позначена як Capela Sao Roque.
Потім майданчик з десятком стовпів, на кожен з яких покладено великий валун. До речі, ще кілька разів бачили таке в інших місцях на острові, але так і не з'ясували, що це означає.
Ще побачили мальовничу доріжку з містком через річку Ribeira Sao Vicente. Прогулялися цією доріжкою, повернулися до машини і рушили далі.
Дорога заспівала вздовж океану, знов круті підйоми, спуски, тунелі та через півгодини ми паркували машину на набережній Porto Moniz.
Тут знаходиться ще один унікальний витвір природи - природні басейни, створені зіткненням океану. Виглядають вони ніби фігури з мокрого піску, тільки пісок цей залізний. Фігури хитромудрі, але, придивившись і трохи фантазуючи, ви раптом бачите крокодила, що пливе по воді, а там дракон з оберненою до вас зубастою пащею.
Між басейнами прокладені прогулянкові доріжки та обладнані майданчики, де можна засмагати. Вода в басейнах нагрівається за день, а за ніч під час припливів замінюється на нову.
Поблукавши між басейнами, повернулися на набережну і в пошуках місця вечері пішли від берега вглиб містечка. Тут ми скористалися порадою: що далі від берега, то смачніше і дешевше. І не помилилися, знайшли затишний ресторанчик і чудово повечеряли.
Назад хотіли повертатися іншою дорогою, через плато Paul da Serra. А на Paul da Serra у нас було заплановано окрему поїздку.
Повернувшись додому, день завершували знову легкою вечерею під Мадеру.
На третій день, будучи під дуже сприятливим враженням від вчорашньої поїздки, знову рушили в. Ми знову поїхали на північ, спочатку у напрямку Monte. Дорога дуже мальовнича, але така ж складна: суцільний серпантин, весь час вгору. Природа вкотре змінилася, тепер ми їхали крізь хвойний ліс. Дерева невисокі, якийсь вигляд їли. На висоті приблизно 880 м-коду в районі Ribeiro Frio з'їхали на галявину посеред лісу, зупинилися відпочити і озирнутися. Перше, що нас вразило, коли ми вийшли з машини, це якийсь особливий запах хвої, дуже насичений та ароматний.
Було дуже волого, в повітрі буквально стояла водяна пилюка. Навколо шикарний ліс краєвид. Недарма тут ми побачили безліч обладнаних місць для пікніків. Налюбувавшись хвойною красою, рушили далі, до містечка Santana.
Це містечко відоме тим, що тут є близько 100 своєрідних будиночків. Вони мають трикутну форму, що нагадує букву А. Будиночки яскраво забарвлені, а дах – солом'яний. У деяких будиночках ще живуть, інші відкриті для відвідування як музей побуту.
Рушили далі, у напрямку Sao Jorge. У цьому мальовничому містечку зупинилися попити кави та повернули назад. Вирішили не шукати труднощів і поїхали простішою дорогою у напрямку спочатку Machico, потім уздовж узбережжя у бік Funchal. Дорогою заїхали до Camacha, де відзначились у місцевому торговому центрі. Потім розпочали пошук Ponta do Garajau. Тут має бути величезна статуя Cristo Rei, як у Ріо-де-Жанейро чи інших знаменитих південно-американських містах. Насилу, але знайшли це місце.
Звичайно, найкраще статуя виглядає з океану. До речі, місце або покинуте, або ще не розкручене. Напевно, друге, бо поряд будується фунікулер, а до місця статуї прокладається дорога. З оглядового майданчика перед статуєю відкривається вид на океан і на два безлюдні острови, що також входять до архіпелагу Мадейри.
Вечеряли ми, нарешті, в тому самому рибному ресторані, який знаходиться поряд з готелем. До речі, настав час поділитися враженнями про кухню Мадейри.
Скрізь намагаємося скуштувати традиційні страви того куточку землі, де ми подорожуємо. На Мадейрі традиційними стравами є Espetada de Carne – варіант шашлику, та Filete de Peixe-Espada – філе риби-шпаги. Шашлик, як кажуть, він і на Мадейрі шашлик, добре мариноване м'ясо, нарізане, правда, більшими шматками, ніж ми звикли. М'ясо смажать на рожнах з лаврового дерева. Смачно, але просто. А ось риба-шпага, або ще її іноді називають риба-меч, і смачно, і незвично. І якщо її подають ще й із підсмаженим бананом, то це взагалі свято шлунка. Кажуть, що довжина риби досягає від 1 до 2.5 м. Тіло її сплюснуте з боків і плаває вона срібна стрічка на вітрі, що ніби звивається. У прибережних водах Мадейри водяться два різновиди риби-шпаги - срібляста (площа) і чорна (округліша). Ще ця риба водиться лише біля берегів Японії.
Взагалі кухні Мадейри властиво безліч морепродуктів. Так що для любителів всяких креветок, крабів, восьминогів тут є чим поласувати. Ще мені сподобалися помідори – темно-червоні стиглі та смачні. Я взагалі не великий любитель овочевих і різноманітних салатів, так що замість салату мені нарізали величезний помідор. І хліб – домашній ароматний хліб із часником, який завжди подавали нам гарячим.
Четвертий день виявився не менш насиченим, ніж попередні.
Насамперед ми хотіли побувати на фабриці орхідей – Madeira Orchid Farm. У нас була адреса та докладна схема, як туди дістатися. Спочатку все йшло добре, але коли ми піднялися у верхню частину Funchal, де вузькі вулички – це суцільні круті підйоми з одностороннім рухом, ми проскочили потрібний поворот і тому довелося підніматися ще вище – рух односторонній. Тільки десь нагорі ми змогли повернути праворуч і поїхали горизонтальною дорогою. Схема вже не допомагала, довелося питати у перехожих. Нарешті, якось зорієнтувалися і навіть знайшли потрібну вулицю, але вона була крутим спуском, ну, точно більше 45 градусів. І я знову знімаю капелюх перед Пашею, він зумів спуститися цим суперавтодромом майже на початок вулиці прямо до потрібного номера. Тепер залишалося з'ясувати, чи виправдається такий важкий шлях побаченим.
Фабрика знаходиться в саду старовинного будинку, побудованого ще в 1670 році, і була створена в 1957 році якоюсь Martha Schon на основі однієї з найстаріших колекції орхідей Reid's Orchid Collection. Звичайно, важко передати словами пишність квітів та фарб. Ми зробили багато фотографій, зняли на відео.
А ще ми скуштували Мадеру 1969 року. Це на завершення екскурсії господиня пригощає відвідувачів із винного льоху, що знаходиться тут же.
Наступним номером програми у нас значився тропічний парк Він знаходиться на пагорбі Монте. Туди можна добиратися машиною, рейсовим автобусом чи фунікулером. Звичайно, ми вибрали фунікулер. Спустилися вниз до набережної – нижня станція фунікулера знаходиться там, припаркували машину на підземній стоянці та рушили до фунікулера.
Підйом у блакитній шестимісній пузатій кабіні досить довгий, близько 15 хвилин. За цей час ви встигаєте побачити Funchal у всій красі: велика кількість червоних черепичних дахів, ступінчасті тераси, на яких примостилися будинки, що потопають в зелені, дорога, що звивається в ущелині, височенний віадук над нею, зяючий в'їзд у тунель, ось стрічка швидкісної дороги з лічбою розміткою, а внизу, у блакитному серпанку - океан.
Вийшовши з кабінки фунікулера, ми опинилися біля входу до тропічного парку. Купили вхідні квитки та опинилися прямо в раю. Навколо тропічний ліс, приємна прохолода, водоспади, струмки, ставки, а на слуху – дзюрчання води та спів птахів.
Окрім природи, в парку, що займає площу в 70 тис. кв.м, багато пізнавального. Наприклад, музей африканської скульптури, завезеної із Зімбабве. Уздовж алей близько 40 панелей, оздоблених різнокольоровою керамікою та відображають різні події в історії Португалії. Крім місцевої флори, у парку багато рослин, завезених з інших континентів та країн: азалії з Бельгії, верес із Шотландії, акації з Австралії, секвоя з Америки. Є цілий японський садок із пагодою. Біля центрального озера знаходиться п'ятиметрова ваза, занесена до книги Гіннеса. Завершується прогулянка парком у кафе з дегустацією Мадери. Як же без неї!
Після парку на нас чекала ще одна атракція, притаманна лише Мадейрі – спуск на дерев'яних санях Tobbogan Ride. Самі сани сплетені з вербових лозин, полозья теж з верби, відполіровані до блиску, як і дорога: двокілометровий крутий спуск вулицею, якою для безпеки немає руху транспорту.
Санями місткістю до трьох пасажирів управляють два (одному не впоратися) здорових хлопця. Одягнені вони також однаково примітно: білі сорочку, штани та солом'яне каноття на голові. Для керування санями використовуються два канати, прикріплені до полозів. Цими канатами хлопці користуються як розгону саней, так гальмування. Так що пасажирам залишається тільки вчепитися руками в бічні поручні, в лаву, один в одного і сподіватися на майстерність і вправність хлопців. І треба сказати, вони роблять свою справу дуже віртуозно, при цьому невимушено говорячи між собою.
На старті ми трохи забарилися і одна з пар помчала за поворот, так що ми не бачили один одного в русі. Про фото- або відеозйомку навіть не заїкалися, бути живою. Дистанція не пряма, з крутими поворотами, було кілька моментів, коли, здавалося, нам не уникнути теплої зустрічі з кам'яною огорожею, але, знову, віддамо належне хлопцям, вони завжди вчасно змінювали напрямок.
Внизу, на фініші хлопці допомогли вийти нам із саней і красномовно зняли свої канотьє в очікуванні типів. До речі, на жменю дрібниці вони відреагували без особливого ентузіазму, але, як кажуть, це вже їхні проблеми.
Виявилося, що ми ще на півдорозі до набережної. Поки розуміли, нас атакували таксисти. Подивилися вниз на майбутній спуск і … довго не змусили себе вмовляти. Десять євро та за десять хвилин ми внизу. Зате довго ще гуляли старим містом, повечерявши в одному з численних ресторанчиків.
Швидко знайшли машину на підземній стоянці і поїхали додому, вирішивши, що настав час відпочити і викупатися, нарешті, в океані.