top of page

מליסבון לבראגה או הרמת הקללה של בריסל איירליינס

    התחלנו את היום החדש עם ארוחת בוקר דשנה במלון ושיחת חובה לגבי מזוודות. אבוי! בינתיים אין חדשות. אבל, למרות זאת, אנו יוצאים מהמלון ומנסים להמשיך בנסיעה.
  אנחנו עוזבים את פוז דו ארלו ומכוונים את ה-GPS לאלקובקה.
  עכשיו לגבי הכבישים.

תמונה

    אם תסתכלו על מפת הדרכים של פורטוגל, תבחינו בצפיפות די גבוהה של כבישים. לא, כמובן, היא רחוקה מרשת הכבישים במערב אירופה, אבל, בכל מקרה, פורטוגל אטרקטיבית מאוד לתיירות רכב.
  לכבישים הראשיים שחותכים את הארץ למעלה ולמטה, במהירות גבוהה ובעיקר אגרה, יש אינדקס שמתחיל באות A: A1, A2, A3 וכו'. היוצא מן הכלל הוא הכביש המהיר A22 העובר לאורך החוף הדרומי במחוז אלגרבה, שהוא בחינם.
לצד הכבישים המהירים יש הרבה כבישים רגילים, שלרוב משכפלים את הראשונים. אגב, שמנו לב לעובדה מדהימה שכזו: אם אין כבישים רגילים מקבילים בקטע כלשהו של כביש אגרה, אז בקטע הזה כביש כזה הופך חופשי. לפיכך, תמיד יש בחירה: אם הזמן חשוב ויש כסף, אנחנו בוחרים בנתיב המהיר; אם אנחנו רוצים לראות את היופי שמסביב או אם אין לנו כסף, אנחנו נעים בכבישים רגילים. עם זאת, איכות כל הכבישים די גבוהה, בכל מקרה לא ראינו כבישים משובצים.
  עלות הנסיעה בכבישי אגרה במונחים אבסולוטיים אינה עולה על 1 € לכל 10 ק"מ. עם זאת, עליך להיות זהיר בנקודות התשלום. פעם, בטיפשותי, נאלצנו לשלם 20 אירו עבור כל מכונית במשך כמה קילומטרים. ישנן שתי טעויות אופייניות שנהגים עושים בנסיעה בכבישי אגרה. אגב, זה קורה לא רק בפורטוגל.
  השגיאה הראשונה היא היעדר קופון תשלום. כשנכנסים לקטע אגרה בכביש, צריך לשלם סכום קבוע, או, לרוב, לקחת קופון תשלום, המתעד את מקום ושעת הכניסה לקטע האגרה. בדרך כלל צריך ללחוץ על כפתור ירוק או אדום, כרטיס זוחל החוצה מהמכשיר שצריך לקחת איתך, המחסום נפתח אוטומטית וניתן להמשיך הלאה. השגיאה מעוררת העובדה שהמחסום לפעמים כבר פתוח ונהג לא קשוב או לא מנוסה עובר מבלי לקחת כרטיס. ובנקודת התשלום הקרובה, נהג חינמי חובב שכזה (חינם או לא מרצון) מחויב בסכום המקסימלי או אפילו קנס הגון.
  הטעות השנייה היא לנסות לשלם במזומן כאשר התשלום מתבצע באמצעות כרטיסי מנוי או אוטומטית אם יש לך את המכשיר המתאים ברכב. נקודות תשלום כאלה מסומנות באות V על רקע ירוק (Via Verde). בכניסה לנקודות התשלום יש לשים לב לשילוט ולסימונים. לאחר מכן תוכל לבחור את אמצעי התשלום המתאים מראש. אבל אם בכל זאת אתה במקום הלא נכון, בשום מקרה אל תנסה, באמצעות ההילוך האחורי, להחליף נתיב למעבר אחר. תמרון כזה נחשב ליצירת מצב חירום ודינו בקנס של 100 אירו לפחות.
  מכובדת בדרך כלל המהירות המותרת בכבישים (50 קמ"ש באזורים בונים, 90 קמ"ש בכביש רגיל, 120 קמ"ש בכביש מהיר). כמובן שיש שורפים מקומיים שנוהגים 150 ומעלה, אבל הם בבית וכנראה יודעים ויכולים לעשות דברים שלא ניתן לנו.
  מה שהפתיע אותנו, לפחות בכבישי אגרה, הוא המספר הנמוך מאוד של מכוניות על הכבישים. יתרה מכך, התנועה בכבישים ירדה יותר ויותר, ככל שנסענו צפונה מליסבון. היו קטעים שבהם רכבנו לבד הרבה זמן. וזה במהלך היום וזה לא משנה אם זה יום חול או סוף שבוע. יצאנו מנקודת הנחה שהאנשים לא חיים טוב ואינם יכולים להרשות לעצמם לנסוע בכבישי אגרה, אם אתה יכול לרכוב בחינם. לזה דחפו אותנו העובדה שאם ראינו מכוניות חולפות או מתקרבות, אז אלו היו מרצדס יוקרתיות וכל מיני מכוניות ב.מ.וו.
  סימון כבישים ותמרורים ברורים וקלים לקריאה, ועם ניווט GPS הם יוצרים תנאים נוחים מאוד לנסיעה אוטומטית.
  אבל בחזרה ל... שלנו, כלומר. לנסוע.
  אז, אנחנו בדרך לנקודה הראשונה של התוכנית של היום - Alcobaza. אבל לא נגזר עלינו ללכת לשם. ניתן לראות שהקללה של בריסל איירליינס עדיין בתוקף, ואנו מדלגים פה אחד על היציאה הדרושה מכביש האגרה, אבל הם לא רצו לעשות לולאה של 20 ק"מ עם חזרה. החלטנו להמשיך הלאה - לבטאלה הניתנת להגייה בקלות.
  בטאלחה, יחד עם אלקובזה, פאטימה ותומר, הם מקומות שחובה לראות. כאן מנזרים שנבנו בימי הביניים, שהם היום מקום עלייה לרגל.
  אנשים מגיעים לבטאלו לראות את מנזר סנטה מריה דה ויטוריה (קונבנטו סנטה מריה דה ויטוריה), שנבנה בתקופת שלטונו של המלך הפורטוגלי ז'ואאו הראשון לכבוד ניצחונם של הפורטוגלים מעל הספרדים בשנת 1385 (בטאלחה בתרגום מפורטוגזית פירושו קרב, קרב).
  כאן לא אתעכב על תיאור מפורט של יצירת המופת הזו של מנואלין - זן פורטוגזי אמיתי של גותי מאוחר ("בוער"). שווה לראות במו עיניך.

  אנחנו עוזבים את בטאלחה, ומרוצים שסוף סוף התחלנו את התוכנית, אנחנו מתכוונים לבקר בפטימה. זה לא רחוק - רק 20 ק"מ. אבל לפני שעזבנו את בטלחה, קיבלנו הודעה מעודדת על המזוודות שלנו. הוא צריך להימסר לפורטו היום.
   חדשות אלו גורמות לנו לשנות את המסלול שלנו. אנחנו הולכים ישר לפורטו, עוקפים את פאטימה וקוימברה (קוימברה) כבר בדרך לפורטו מתקשרים אלינו שוב לגבי המזוודות ומציעים לאסוף בעצמנו משדה התעופה של פורטו. לאחר ששינינו שוב את כתובת היעד בנווט, ומונעים מהרצון לשבור סוף סוף ולסיים את הקללה של בריסל איירליינס, אנו נעים במהירות צפונה. בבלגן הזה, איבדנו זה את זה, אבל נפגשנו בשלום כמה שעות לאחר מכן בשדה התעופה בפורטו.  התחלנו לחפש את הלשכה לאיבוד ומצאה, שהתברר שהיא נמצאת בשטח אזור סגור. הייתה לי שיחה ארוכה ומייגעת עם שירות הביטחון, ורק חצי הגברים מהצוות הורשו להיכנס לכספת.  , bags._cc781905-5cde-3194-bb3b-1536dc Quif we quick we למצוא ארבעה מתוך חמשת חלקי המטען שלנו. בזמן שהחיפוש אחר המזוודה החמישית מתנהל, אנחנו בוחנים את ארבעת אלה. הם במצב די עלוב, והכיס החיצוני של מזוודה אחת נתלש, כמו שאומרים, עם בשר. אנו שמים לב לכך ומוציאים תעודת נזק. אבל המזוודה החמישית מעולם לא נמצאה. הם הבטיחו למצוא אותו ולמסור אותו למלון.  במצב רוח לא הכי טוב, אנחנו עוזבים את שדה התעופה ונוסעים לפורטו למלון Tryp Porto Expo - הראשון מבין שלושת המלונות של המלון. רשת סולמליה הזמינה._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_ עוד הרפתקה קטנה קרתה בדרך למלון. והכל קרה בגלל ניואנס חסר חשיבות לכאורה בכתובת המלון. היא לא ממוקמת בפורטו עצמה, אלא באחד מפרבריה - Matosinhos. בעת הקלדת הכתובת בנווט, היה צורך לציין לא את פורטו (אופורטו), אלא את Matosinhos. ורחוב De Veloso Salgado, כפי שהתברר, נמצא גם בפורטו עצמה, לשם שלח נווט נפלא, אך טיפש, חלק מהצוות שלנו.  הגענו למלון, אהבנו את המלון. : מיקומו הנוח, חניה חינם, חדרים נעימים ומרווחים, ולבסוף, הפנים.  עד מהרה מצאנו מרכז קניות גדול בסביבת המלון. כאן לפחות פיצינו במידה מסוימת על הדברים מהמזוודה החמישית. לבסוף קנינו שני כרטיסי SIM פורטוגזיים ב-10 יורו כל אחד, ובכך פתרנו את בעיית התקשורת בין הצוותים על הכביש. ובכן, בסופו של דבר אכלנו ארוחת ערב באחת מהמסעדות הרבות.  כשחזרנו למלון, קיבלנו את אחת ההפתעות הכי נעימות: הביאו לנו את המזוודה החמישית!_cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_ אז, בריסל איירליינס לעזאזל בוטלה לבסוף והחיים חזרו לשגרה. היום שלמחרת התברר כמלא אירועים. לא רק שהשלמנו את התוכנית, אלא אפילו חרגנו ממנה.  לאחר ארוחת בוקר דשנה במלון, התקדמנו צפונה יותר ולאחר שעה החנינו את המכוניות במגרש חניה חינם בבראגה. מגרש החניה התברר כרחוק מהמרכז ההיסטורי ונאלצתי לדרוך לאורך הרחובות הבלתי ראויים לציון במשך זמן רב. זה קצת קלקל את הרושם של עיר מעניינת ללא ספק. בנוסף, התעלמנו מהמקדש הדתי הראשי של פורטוגל - כנסיית Bon Jesus do Monte.  אבל את העיירה הבאה - Guimaraes - אהבנו מאוד. פעם הייתה גימרנש בירת פורטוגל ונחשבת לערש האומה, והצללית האופיינית של טירתה מתהדרת על סמל פורטוגל. נהנינו לטייל ברחובות השמורים היטב של הרובע מימי הביניים, ואז, כשזכרנו את נעורינו, טיפסנו בפזיזות על חומות ומגדלי הטירה בת אלף השנים.

   באמצע היום חזרנו לפורטו שעוד לא ממש ראינו. לכן, החלטנו להשתמש בנתיב התיירות של ה-Yellow Bus. קווי אוטובוס כאלה הפכו פופולריים בערים רבות באירופה. אוטובוס דו-קומתי (הקומה העליונה פתוחה בדרך כלל) פועל באחד מכמה מסלולים קבועים. כרטיס בשווי 13 E תקף ליומיים (קיבלנו את הכרטיס השישי במתנה), ניתן לצאת ולהיכנס למספר בלתי מוגבל של פעמים. כל מושב מצויד באוזניות עם מבחר שפות (יש רוסית, אבל מאוד מגושם).
  באופן כללי, יש לנו רעיון על העיר. זכורים במיוחד הם גשר לואיס 1, שבנייתו קשורה בשמו של אותו אייפל, וסוללת וילה נובה דה גאיה. אפילו יצאנו לסיבוב שני כדי לצאת ולטייל לאורך טיילת מאוד אופיינית, שבה מרוכזות חנויות יין הפורט המפורסמות. הפעם לא הספקנו לנסות יין פורט, אבל אכלנו ארוחת ערב טובה מאוד באחת מהמסעדות הרבות, שסיימה את היום המוצלח הזה.

bottom of page