בבוקר קמנו בשעה 8 בערך. וונדי ואני סיכמנו שנאכל ארוחת בוקר בשעה 8.30. אנחנו עוזבים את הסלון עד שעה זו, ארוחת הבוקר כבר על השולחן, הכל חם ורענן. ארוחת הבוקר במשך 10 ימים לא הייתה שונה במגוון, אבל היא הספיקה עד הערב: מיצי פירות, ביצים קשות או רכות, דגנים שונים עם חלב, מספר סוגי חזיר וגבינות קשות, יוגורטים, לחם חם או לחמניות, חמאה, קפה, קרואסונים.
לפני היציאה ביצענו פעולה חשובה מאוד - הכנסנו את קואורדינטות ה-GPS של החווה למאגר Vovka-navigator.
ביציאה הרדיאלית הראשונה פנינו מיד לאחת האטרקציות המרכזיות של הטיול הנוכחי שלנו - Mont-Saint-Michel (Le Mont-St-Michel).
שוב, באשר לטירות הלואר, לא אכביד עליך בתיאור מפורט.
אתה יכול לכתוב ולדבר על מון סן מישל בלי סוף. מיליוני תמונות ברחבי העולם, שלל שמות תואר כמו יפה (יפה, מעולה), מדהים (מדהים), לא יאומן (לא ייאמן). וההכללה באתר מורשת עולמית של אונסק"ו הייתה אחת הראשונות, בשנת 1979, כאשר הרשימה, למעשה, נוצרה.
Mont Saint-Michel מרשים במיוחד כשמסתכלים עליו מרחוק. בעניין זה התמזל מזלנו, כי לא התקרבנו למקום בקו ישר מפונטורסון (כביש D976), אלא ממזרח, לאורך החוף (כביש D43). ישנן מספר נקודות לאורך הכביש הזה, משם מופיע לפתע גוש הגרניט של מון סן מישל, עטור צריח מוזהב, באמצע האוקיינוס. זהו מראה מדהים!
סכר מלאכותי מוביל אל האי מהיבשת. אגב, צריך להרוס אותו בהקדם. קנאי המורשת התרבותית התעקשו שהמדינה תקים גשר להולכי רגל באתר הסכר, כדי שההר, שנשטף בגלים, יהפוך שוב לאי. קראתי על כך בזמן ההכנה לטיול.
השלב הראשון של הפרויקט, בשווי של יותר מ-150 מיליון יורו, יהיה בניית סכר על נהר הקוסון, שיגדיל את עוצמתו, והוא ישטוף משקעים מתחתית מפרץ מון סן מישל, ובכך מגדיל את עומקו. לאחר מכן ייהרס הסכר הקיים מהכביש המהיר בין האי ליבשת ובמקומו מבנה חדש, שחלקו העיקרי יהיה גשר הולכי רגל באורך ק"מ אחד. המשמעות היא גם שמכוניות ייאסרו באי, כולל עבור 65 תושבים מקומיים, ומגרש החניה למרגלות המצוק ייהרס. הגשר לא יעכב את השפל המוביל חול בחזרה לים, מה שישמור על המצר בין האי מון סן מישל לחוף נורמנדי זמן רב ככל האפשר.
והיום אתה יכול לנסוע ישירות למרגלות ההר ברכב. אבל לא הספקנו להתקרב, נאלצנו להחנות את הרכב בחניון חולי לאורך הסכר ולרוץ 700 מטר.
ודרך מה שנקרא השערים הבולטים של חומת המבצר, אנו נכנסים ל"מבצר האמונה" הזה. וכמו עולי רגל בימים עברו, טיפסנו לראש ההר - מנזר סן מישל, חולפים על פני השער המלכותי (Porte du Roi) עם גשר עלייה, רחוב Grande Rue, עמוס עד אפס מקום בחנויות, מסעדות ו זרם אינסופי של תיירים, גרם המדרגות הגדול -Degre (Grand Degre), עם החגיגיות שלו הגדרת המבקר לתפיסה של מנזר נפלא. וכבר, בניגוד לעולי הרגל, הם עמדו בתור ארוך ליד הקופה (8.5 יורו). עם זאת, התור זז מהר מאוד.
בדרך וכבר בשטח המנזר יש כמה פלטפורמות תצפית מהן נפתח נוף מרהיב של הסביבה. קבוצות אנשים נראות בבירור - טיולים בהליכה על חול טובעני, כמו גם מחרוזות של רוכבים על סוסים (יש טיול כזה). נפלא במיוחד הנוף מהמרפסת המערבית, שם נפתחת מרפסת כנסיית המנזר. בנוסף, מכאן ניתן לראות את הצריח הניאו-גותי של המגדל, עליו קבועה דמות המלאך מיכאל. מתקפל, מכוסה בשכבה דקה של זהב, גובה 2.70 מ', דמות הברונזה משמשת גם כמכת ברק.
הפנים של המנזר מאוד מעניין. אני זוכר במיוחד את החצר הסגורה - מה שנקרא. "נס אמיתי" העמודים המסודרים בתבנית דמקה מדהימות ביופי, בחן והרמוניה.
בילינו כארבע שעות במון-סן-מישל, אבל הם עפו על פני רגע.
ביציאה ממון סן מישל וחזרנו ליבשת, נסענו עוד מערבה לאורך החוף ועד מהרה מצאנו את עצמנו בחזרה בבריטן. וכעבור שעה החנינו את הרכב על סוללת העיירה קנקלה (Cancale) - בירת הצדפות של צרפת.
לאורך כל הסוללה באזור הנמל, בבתי הדייגים לשעבר, יש מסעדות המתמחות בעיקר במנות פירות ים. אבל החלטנו פשוט לטייל לאורך הסוללה, להעריך את הצבע של הנמל הברטוני המסורתי של לה הול (Port La Houle) עם מגדלור על המזח ולראות כיצד הגאות והשפל משנים את הנוף של המפרץ הרדוד ללא הכר.
כשהגענו לסוללת קנקלה, הגאות רק התחילה וכל אזור החוף של המפרץ היה זרוע יאכטות, ספינות, סירות בגדלים שונים ששכבו על החול. עם הגאות, כל הארמדה הזו החלה לצוץ. צילמתי במצלמת וידאו את תהליך העלייה של סירה אחת, שבתחילה נחה על צידה על גבול המים וממש תוך דקות ספורות עלתה ומצאה את עצמה באמצע אלמנט המים, שרץ בהכרח לחוף .
תכננו גם ללכת לאורך "שביל פקיד המכס" המפורסם עד קייפ גרואן (אבל השעה הבאה ב-Poite du Grou ובהליכה זו), לסן-מאלו (Saint-Malo).
אחד מספרי ההדרכה אומר שסן מאלו היא התשובה הברטונית למנזר הנורמני של סן מישל. אמנם, סן-מאלו נוסדה מאה שנים לפני סן-מישל. בכל מקרה, בתשקיפי תיירות סן מאלו חותמת באותה פאר כמו סן מישל.
כמובן, אובייקטיבית, סן מאלו אינה יצירת מופת כמו סן מישל, אבל היא ייחודית בדרכה שלה וכמובן מעניינת.
הגענו לסן מאלו בערב, כשתיירים ואנשים בטלים אחרים יוצאים לטיולי ערב ולבילויים. אז הייתה בעיה בחנייה. רצינו להחנות את רכבנו באחד מהחניונים הרבים ברצועה הצרה שבין מפרץ הנמל לחומת העיר, אך בכניסה לכל החניונים הוצב שלט "השלם". הסתובבנו יותר מחצי שעה בין מגרשי חניה עד שהבנו איך לחפש מקום פנוי. מסתבר שהכל פשוט, העיקר לא להתעסק. אתם נוסעים עד לאחד החניונים שבהם אין או מעט מכוניות ממתינות, ממתינים לא יותר מ-15 דקות (או פחות, כי יתמזל מזלכם) ומקפידים לקבל מקום פנוי.
לבסוף, לאחר שהחנינו את המכונית בהצלחה (ממש מתחת לחומה ליד שערי העיר), נכנסנו לעיר.
הפעם הלכנו לזמן קצר לאורך חומת העיר ורחובות צרים ונעימים להפתיע. אבל מצד שני, אכלנו ארוחת ערב טעימה באחת המסעדות בכיכר ליד בניין העירייה, כולל טעימות של מגש פירות ים מפנק.
כבר היה חושך כשחזרנו הביתה ואנחנו יכולים רק לנחש איך היינו מוצאים את העזרה של החווה שלנו בחושך ללא Vovka.
ביציאה הרדיאלית השנייה פנינו לצפון נורמנדי - חצי האי קוטנטין. נסענו את החלק הראשון של הדרך על הכביש המהיר A84, ואז פנינו צפונה לכיוון Saint-Lo. אחר כך חלפנו על פני המקום הזה עוד כמה פעמים ובכל פעם צפינו בעניין בשורה של חוות רוח. זה נראה פנטסטי במיוחד בערפל הבוקר - ענקים טוחנים עננים!
העיירה סן-לו נהרסה כליל בקיץ 1944 במהלך הלחימה. לכן, מבנים מודרניים שולטים, אפילו עצים ניטעו כאן במרכז וכולם באותו גובה.
אם נסענו דרך סנט לו בלי לעצור, אז בעיירה הבאה סנט-מיר-אגליס עצרנו לכמה שעות. כאן התחלנו את הנושא הצבאי-היסטורי הקשור לפתיחת מה שנקרא החזית השנייה בנורמנדי - מבצע הנחיתה הגדול ביותר בתיאטרון המבצעים האירופי במהלך מלחמת העולם השנייה.
העיירה St. Mere-Eglise התפרסמה הודות לקרב שנערך כאן ב-6 ביוני 1944 על ידי דיוויזיית הצנחנים האמריקאית ה-82. הוא זכה לפופולריות מיוחדת לאחר יציאת הסרט "היום הארוך ביותר", המבוסס על הספר באותו שם מאת קורנליוס ריאן.
אז זה בכלל לא מפתיע שסן-מר-אגליס חיה על זיכרונות של אירועים ארוכי שנים ומרוויחה עליהם כסף מצוין.
מרכז העיירה הוא כיכר שוק עצומה, שבאמצעה מתנשא מקדש גותי שנבנה במאה ה-14. על מגדל הפעמונים של הכנסייה הזו תלויה בובה גדולה המתארת צנחן אמריקאי שנתפס על כרכוב אבן. זה מזכיר את ההרפתקה שפקדה את טוראי ג'ון סטיל מה-505. עם הנחיתה הוא נפל לראש הכנסייה, ובירידה מהגג נתפס מצנחו במסקרונות האבן של מגדל הפעמונים, והאמריקאי נתלה בחוסר אונים מעל כיכר השוק בגובה של כמה עשרות מטרים. הסתבך בקווי המצנח שלו, הוא היה עד לקרב שניהלו חבריו עם חיל המצב הגרמני. באותו רגע, כשרצה לחתוך את השורות, נפלה הסכין מידו ונפלה מתחת לרגליו של הגרמני שעמד למטה. הוא הרים את מבטו, הבחין בסטיל וירה לעברו צרור אוטומטי ופצע את האמריקאי ברגלו. הגרמני מת כעבור דקה, והצנחן האמריקני נאלץ להיתלות על מגדל הפעמונים לפחות שעה נוספת לפני שחבריו יכלו לבוא לעזרתו.
פלדה ביקרה לאחר מכן בעיירה הצרפתית פעמים רבות ואף הפכה לאזרח הכבוד שלה.
לא רחוק מהשוק נמצא המוזיאון של חטיבות הצניחה ה-82 וה-101 (Musee Airborne). למוזיאון שני מבנים.
הראשון הוא בניין חד קומתי עם גג הדומה לכיפת מצנח פתוח. כל מה שקשור לפעולות של צנחנים אמריקאים בשלב הראשון של הקרב על נורמנדי נאסף בפנים. דגמים רבים ומוצגים אמיתיים: נשק, ציוד, תחמושת. מרשים במיוחד הוא הדגם בגודל טבעי של הרחפן.
מטוס מסוג Douglas DC-47 מוצג בבניין השני. ממטוס כזה קפצו צנחנים של בעלות הברית. הדגימה במוזיאון היא ארגוניה. עד לאחרונה שירת מטוס זה בצי הצרפתי כרכב אימון.
ביציאה מ-Saint-Mer-Eglise, פנינו ל-Cherbourg, אך בדרך חלפנו על פני שתי עיירות מעניינות נוספות. First Valognes - בתים אפורים מסורתיים ואחוזות מהמאה ה-18 ששוחזרו לאחר מלחמת העולם השנייה. לפי ספר ההדרכה יש כאן מוזיאון סיידר וקלבדוס, אבל משום מה התעלמנו ממנו.
אחר כך נסענו ל-Barfleur, נמל משמעותי בעבר, כפי שמעיד מגדלור Gatteville-le-Phare, השני בגובהו בצרפת.
והנה שרבורג - הבירה האמיתית של חצי האי קוטנטין, הבסיס הימי השני של צרפת (אחרי טולון). בכלל, עיר די רגילה, תעשייתית ונמל. אבל עבורנו, כמו, כנראה, עבור רבים, העיר הזו קשורה לסרט "המטריות של שרבורג" וללחן של מישל לגראן מהסרט הזה, שהפך את העיר לאחד מסמלי צרפת.
כדאי גם לזכור שמשרבורג יצאה הטיטאניק לדרכה האחרונה. אותה תחנה ימית כבר לא קיימת. באתר זה ניצב מתחם "עיר הים": אקווריום, צוללת ועוד מפעלי תיירות טיפוסיים.
בדרך חזרה הביתה עצרנו גם בגרנוויל, מרכז שיט ונקודת מעבר לתיירים הנוסעים למנזר סן מישל.