טוסקנה עם נווט (סוף).
30 באוגוסט, יום חמישי.
למחרת נסענו שוב לצפון טוסקנה. ראשית, דרכנו הייתה בלוקה (Lucca). בניגוד לרוב הערים בטוסקנה, לוקה שוכנת על מישור. וובקה בהחלט הובילה אותנו למגרש החניה באחד משערי העיר - Porta San Pietro.
היתרון החשוב ביותר של לוקה הוא חומות העיר. הוקמו במאות ה-16-17, הם מקיפים את העיר בטבעת, האורך הכולל הוא כ-4 ק"מ. שביל ההליכה Viale delle Mura Urbane עובר לאורך ראש החומות, נטוע בעצים, ציורי ויפה מאוד. בהליכה לאורך חומת העיר תוכלו ליהנות מהנופים המרהיבים של לוקה כאוות נפשכם, שעשינו בהנאה.
פעם הם ירדו מהחומות והלכו עמוק יותר לתוך העיר. עשינו זאת כדי להתקרב לקתדרלת סן מרטינו, עם החזית הא-סימטרית שלה והקמפניל הסמוך לחמש קומות.
חזרנו אל החומה, הלכנו בשביל המוצל עוד קצת בהנאה, חזרנו לרכב ונסענו הלאה. פיסטויה חיכתה לנו.
כרגיל, החנינו את הרכב בכניסה לחלק ההיסטורי של העיר. איכשהו הלכנו במהירות ברחובות והלכנו לכיכר המרכזית של פיאצה דל דואומו. כאן, כמה ארמונות גדולים משקיפים על הכיכר, אבל העיטור העיקרי הוא עדיין הקתדרלה של Cattedrale di San Zeno ו- Battistero di San Giovanni in Corte.
בית הטבילה המתומן אינו מעוצב בצורה מפוארת כמו למשל, פיזה, אבל לא פחות מרשים.
מול בית הטבילה נמצא הדואומו עם קמפניל. המגדל נבנה בסגנון רומנסקי ומתנשא לגובה של 67 מטר.
הלכנו לאורך הרחובות וחזרנו לרכב. להסתובב בפיסטויה נעים מאוד: בתים ציוריים, שבילים שקטים, במילה אחת, עיירה קטנה בין חומות מימי הביניים ששמרה על הקסם הפרובינציאלי שלה.
אחר כך עברנו דרומה לחלוטין לעיירה וינצ'י, מקום הולדתו של ליאונרדו דה וינצ'י. נסענו 40 קילומטרים בדרך הררית קשה.
וכמובן, הודות ל-Vovka, אנחנו נמצאים במטרה - מוזיאון לאונרדו, או יותר נכון הוא נקרא מוזיאון הרעיונות של לאונרדו דה וינצ'י (Museo Ideale Leonardo da Vinci). מעל הכניסה למוזיאון יש שבר של הג'וקונדה האגדי (רק עיניים).
בילינו הרבה זמן במוזיאון וזה שווה את זה. בין מוצגי המוזיאון דגמי עץ של מכונות שהמציא לאונרדו, שנבנו על פי רישומים ממחברתו. אלה כוללים מכונית, טנק משוריין, מקלע. אכן, אתה מופתע מהגאונות ובו בזמן מהאוניברסליות של הידע והכישורים של ליאונרדו, ובעיקר, כמה מאות שנים הוא הקדים את זמנו!
ביציאה מהמוזיאון, אנו מוצאים את עצמנו על במת תצפית, שבמרכזה הוקמה אנדרטה, שנעשתה על פי הציור המפורסם של לאונרדו, המציגה את הפרופורציות האידיאליות של גוף האדם. כל שלושת הזוגות מהצוות שלנו צולמו על רקע האנדרטה, בניסיון לשחזר את התמונה.
רצינו לאכול ארוחת ערב באזור וינצ'י, אבל שוב נפלנו במלכודת הסייסטה. חזרנו הביתה, בדרך ירדנו לפנורמה, קנינו שישה דגים מרהיבים (פורל!), הר של פירות ים. הדג נאפה בנייר כסף ושוב ערכו חגיגת בטן במרפסת שלנו לקול צלצול הכוסות המלאות בקיאנטי קלאסיקו. יותר טוב מכל מסעדה!
31 באוגוסט, יום שישי.
היום המלא האחרון בטוסקנה היה עמוס מאוד. ראשית, נסענו בכביש שכבר נבדק עד לוולטר, השארנו אותו בצד ואחרי זמן מה חנינו בקולה די ואל ד'אלסה.
עיירה זו מורכבת מעיירה עליונה ומעיירה תחתונה. השארנו את הרכב במגרש החניה בעיר התחתית והתחלנו לטפס לעיר העליונה והעתיקה. הלכנו על הגשר ודרך ה-Palazzo Campana, המשמש כשער העיר, הלכנו לעיר העתיקה. העיר נראתה לנו מוארכת לאורך רחוב אחד. הלכנו תחילה לכיוון אחד, ואז חזרנו חזרה לרכב ונסענו הלאה.
חלפנו על פני מונטריג'יוני. הם לא עצרו ליד העיר עצמה, אבל המצודה הזו בצורת טבעת נראית מאוד מרשימה ויפה מהכביש.
השארנו את סיינה בצד ולאחר שנסענו עוד 40 קילומטרים, החנינו את המכונית במונטלצ'ינו.
העיר, השוכנת על ראש גבעה, כאילו נעצרה בזמן ברחובות צרים, תלולים ומפותלים. המעוזים המרשימים של Fortezza (Fotezza), שהוקם על ידי Cosimo 1, מתנשאים מעל לעיר.
מתחת לחומות הפורטזה נמצאת האנוטקה המפורסמת, המוכרת את היינות האדומים המפורסמים Brunello di Montalcino. כאן הייתה לנו כוונה מאוד מובנת לחדש את מלאי היין שלנו. אבל, באופן מוזר, טעימת היין המקומי לא הייתה מרשימה, ודחינו את כוונותינו לעיר היין הבאה - מונטפולצ'יאנו.
אבל בדרך עצרנו לראשונה בעיירה הקטנה Pienza. במבט ראשון, זוהי עיר שקטה פרובינציאלית. אבל מסתבר שהיה ניסיון לבנות עיר אידיאלית. בשנת 1405, בכפר הזה, שנקרא אז קורסיניאנו, נולדה Enea Silvio Piccolomini, אחד האנשים המשכילים ביותר של תחילת הרנסנס. בשנת 1458, הוא הפך לאפיפיור פיוס השני, וכבר בשנה הבאה הוא הזמין את האדריכל ברנרדו רוסלינו להפוך את כפר הולדתו לעיר אידיאלית.
אבל התוכנית הגרנדיוזית שלו לא התקדמה מעבר לתריסר הבניינים המקיפים את פיאצה פיוס השני.
והעיר מאוד נעימה, רחובות נקיים שקטים, פינות נעימות.
ואז שכבנו דרכנו בעיירת היין המפורסמת מונטפולצ'יאנו, המשתרעת לאורך רכס צר בגובה 605 מ' מעל פני הים. רחובותיה רצופים ארמונות וכנסיות, אך העיירה ידועה בעיקר בזכות ה-Vino Nobile di Montepulciano שלה.
אבל גם כאן התאכזבנו. לאחר שעברנו כמה אנוטקה, שטעמנו יותר מתריסר זנים, לא יכולנו לבחור משהו ראוי למלא את מלאי היין שלנו. ראשית, הטעם והצבע... ובכן, אז כולם יודעים!
שנית, למונטפולצ'יאנו לא היה מזל איתנו. והעיירה נעימה, אבל רדפה אותנו כאן התחושה שכבר ראינו אותה. ובכל זאת, עבר שבוע בטוסקנה, וכנראה, סוג של שובע התחיל.
כנראה אותו דבר עם יין. ובכן, לא אהבנו את וינו נוביל אחרי קיאנטי.
ועוד פנצ'ר אחד. רצה לנסות פיצה, נפל למסעדה על שביל תיירות. ויש פיצה... לא, זה הכל מלבד פיצה.
בקיצור, היה לנו מזל במונטפולצ'יאנו.
הלכנו לבסיס ואכלנו ארוחת פרידה על המרפסת, לאחר שסיימנו את כל מלאי הקיאנטי.
1 בספטמבר, שבת.
היום אנחנו נפרדים מטוסקנה.
אכלנו ארוחת בוקר בפעם האחרונה במרפסת שלנו, נפרדנו בחום ממרקו, צללנו לתוך המיניוואן ותחת העין הערה (מסך?) וובקי פנה לבולוניה.
ליד Fi-Pi-Li הידוע, הפעם כמעט ללא פקקים, הגענו לפרברי פירנצה, פנינו צפונה וקפצנו לכביש המהיר A1. כעבור כשעה, לאחר שטסנו עוד 80 קילומטרים, כבר נסענו ברחובות בולוניה (בולוניה).
הסוכנות שבה היינו אמורים לקבל את המכונית השנייה התבררה בצפון החלק המרכזי של בולוניה. בעזרתה של Vovka, עם הכתובת המדויקת, מצאנו את המקום הזה בקלות.
עד מהרה החנינו את תחנת הוולקסוואגן פאסאט האפורה ליד המיניוואן, העמסנו דברים, ואז כולם נכנסו חזרה למיניוואן ונסענו למרכז בולוניה.
באופן מפתיע מצאנו חניה במרכז ויצאנו לטייל.
העיר עשתה עלינו רושם חיובי מאוד. הארכיטקטורה של בולוניה מאופיינת בגלריות המקושתות של הקומה הראשונה. אנחנו זוכרים משהו דומה בברן השוויצרית. אבל במרכז בולוניה, הגלריות האלה נמצאות בכל מקום. הם אומרים שאורכם הכולל עולה על 35 ק"מ. בנוסף, הגובה המינימלי של האכסדרות אף נקבע - 2.66 מ' - בדיוק הכמות הדרושה למעבר הרוכב.
אהבנו במיוחד את פיאצה מאג'ורה עם סנט המגדל פזל 1 מ' מהשנייה לצד השני, כמו 3 מ' לצד השני.
לא משנה כמה נעים להסתובב בבולוניה, אנחנו חייבים להמשיך הלאה.
חזרנו לרכב, פנינו ל-Vovka וניסינו לצאת מהמרכז, אבל התנועה ברחוב זה חד כיוונית, עלינו להתקדם שוב לכיוון המרכז. אנחנו מתחילים להסתובב לאורך הרחובות הצרים ו... ואז וובקה טעה: אנחנו נופלים בפח. העובדה היא שכדי להגביל את התנועה בחלק הישן של העיר, הכניסה לרחובות רבים חסומה על ידי בולארדים נמוכים עם שלט רחוק: עבור המעבר, הבולארד מונמך, ואז עולה שוב, חוסם את המעבר. מטבע הדברים, אין מידע על כך בנווט. איכשהו החלקנו לאחד הרחובות האלה ועכשיו הכביש חסום מכל עבר בעמודים. אנחנו מבולבלים.
אנחנו פונים למלון הקרוב, אבל או שהם לא יכולים לעזור, או שהם לא רוצים. לבסוף, איזה נהג ראה את הסבל שלנו ועשה סימן ללכת אחריו, החזיק את העמוד למטה וקפצנו מהמלכודת. אבל מה לעשות הלאה? וובקה במצב כזה לא רק שלא עוזר, אלא להיפך, מזיק. מסתובב ברחובות הצרים במיניוואן שלנו, הו, כמה לא קל.
כאן המפקד ממש תופס את ידה של ילדה שעוברת על קטנוע ומנסה להסביר את מצבנו. לבסוף, הילדה אומרת "בסדר!", עושה סימן ללכת אחריה וממריאה. המפקד נושף "חגור חגורות בטיחות!" ומטעימה אותו בבריחה הידועה ממילא, כמעט עולה, מחקה רכיבה על סוס או על קטנוע, ונותנת מצערת מלאה, ממהרת במרדף אחרי בחורה מאוד עליז על קטנוע שנעלמה מעבר לפינה.
זו הייתה נסיעה ראויה לצלם סרט סופר אקשן. המיניוואן שלנו, מונע על ידי המפקד, השתלב בצורה בלתי נתפסת בפניות ברחובות צרים, ממש במילימטרים מחוממים עם מכוניות מתקרבות.
הפעלתי שוב את הנווט כדי לשלוט איכשהו על הכביש. אבל, מלבד "שינוי המסלול!" המונוטוני! בכל שלב וובקה לא עשה דבר כדי לעזור.
לבסוף, כשהשגנו שוב את הקטנוע, הבחורה נופפה בידה לכיוון היציאה לרחוב הרחב. נשמנו לרווחה. גם וובקה התעוררה לחיים וציווה בביטחון על כיוון התנועה.
תוך מספר דקות הושבנו בשתי מכוניות, לפי הכרטיסים שנרכשו. וובקה עם כל ביתו היגר לפאסאט.
עזבנו את בולוניה, הסכמנו לעצור איפשהו בבית קפה בצד הדרך.
עם שתי מכוניות עברנו כ-150 ק"מ, אבל גם במרחק הקצר יחסית הזה, ראינו כמה צדקנו שאנחנו נוסעים במכונית אחת גדולה.
עצרנו בבית קפה בצד הדרך במרחק כמה עשרות קילומטרים ממילאנו. כאן היינו צריכים להיפרד. המפקד עם החצי היפה שלו הלך בעקבותיו במיניוואן לשדה התעופה מלפנסה, שם נאלצו למסור את המכונית ועזבו את איטליה. ארבעת אנשי הצוות הנותרים, שכבר על הפסאטה, המשיכו במסעם דרך איטליה צפונה לאזור אגם קומו, אבל זה כבר סיפור אחר.