4350 км по Франции: долина Луары, Бретань, Нормандия
Время путешествия:
Аэропорт:
Маршрут: Париж - Блуа (Blois) - замок Шенонсо (Сhateau de Chenonceaux) – замок Вилландри (Chateau de Villandry) – Анже (Angers) – замок Серран (Chateau de Serrant) – Нант (Nantes) – Ванн (Vannes) – Рошфор-ан-Терр (Roshefort-en-Terre) - Ванн (Vannes) – Боно (Bono) – Локмариак (Locmariaquer) – Карнак (Carnac) – полуостров Киброн (Quiberon) – Оре (Auray) – Ванн - лес Броселианд (Пампон, Forret de Paimpont) – Ренн (Rennes) – ферма Монтегю ( La Ferme de Montaigu) - Мон-Сен-Мишель (Le Mont-St-Michel) – Канкаль (Cancale) – Сен-Мало (St-Malo) - Сен-Мер-Эглизе (Sainte-Mere-Eglise) – Валонь (Valognes) – Барфлер (Barfleur) – Шербур (Cherbourg) – Ранвиль (Ranville) – Уистрем (Ouistrham) – Арроманш (Arromanches) – Байё (Bayeux) – Сен-Лоран (Saint-Laurent) - Пон-дю-Хок (Pont-du-Hok) - Нормандская Швейцария (Suisse Normande) - Этрета (Etretat) – Онфлер (Honfleur) - Доль-де-Бретань (Dol-de-Bretagne) – Динан (Dinan) – Динар (Dinar) - Сен-Мало -Ренн (Rennes) – Мон-Сен-Мишель - Довиль (Deauville) – Трувиль (Trouville) – Кабур (Cabourg) – Кан (Caen) - Вир (Vire) - Руан (Rouen) - Живерни (Giverny) – Париж.
Автомобиль:
MERCEDES-BENZ A180
Карта путешествия:
Подготовка к взятию замков Луары и высадке в Нормандии.
В очередное отпускное путешествие мы впервые отправились в самом что ни на есть тесном семейном кругу. Обычно мы делили радости и трудности путешествия как минимум на четверых, а тут все свалилось на нас двоих с Розкой. Так случилось, что все наши обычные соратники по путешествиям по разным причинам не смогли составить нам компанию. С одной стороны, это хорошо – ни под кого не надо подстраиваться, но, с другой стороны, все проблемы надо решать самим, включая проблемы общения с аборигенами, вождения автомобиля по незнакомым дорогам, наконец, финансовые проблемы. В какой-то момент даже проскочила мысль отложить отпуск до лучших времен, но все шатания были преодолены и мы, пусть с некоторым беспокойством, отправились в путь.
Теперь, когда путешествие позади, без тени ложной скромности можно констатировать, что мы блестяще справились, что 16 дней пролетели на одном дыхании и что вдвоем тоже можно путешествовать и даже очень хорошо.
Однако, о обо всем по порядку.
Время отпуска – обычное для последних лет: последняя неделя августа – первая неделя сентября.
Прежде чем строить маршрут мы определили так называемые маршрутообразующие точки, то есть те места или достопримечательности, ради которых мы, собственно, и задумывали это путешествие: Бретань, Нормандия, Мон-Сен-Мишель, Карнак, замки Луары, Руан.
Маршрут оказался не оригинальным. Так по Франции путешествуют многие, но от этого он не стал менее интересным.
Схема маршрута: летим в Париж, в аэропорту берем машину и едем на несколько дней в долину Луары. Затем через Нант устремляемся на южное побережье Бретани, потом перебираемся на север поближе к Мон-Сен-Мишелю, где снимаем сельский дом дней на десять и оттуда совершаем радиальные выезды в глубь Бретани и Нормандии. В завершение едем в Руан, потом в Париж, сдаем машину и летим домой.
Как обычно, в марте-апреле начали решать организационные вопросы: авиабилеты, поиск и бронирование гостиниц и десятидневной базы (сельский дом или что-то подобное), аренда автомобиля.
С авиабилетами возникли непредвиденные проблемы, несмотря на то, что мы начали беспокоиться о них достаточно рано – за пять месяцев до даты полета. Все дело в ценах: они, подобно самим авиалайнерам устремились ввысь. Обычно мы отдаем предпочтение регулярным рейсам израильской компании Эль-Аль. Здесь цены обычно немного выше, зато уровень обслуживания всегда на уровне, не говоря уже о безопасности полета.
Но в этом году цена прямого полета в Париж начиналась с 900 долларов. С такой ценой мы "вылетали" далеко за рамки нашего отпускного бюджета. Начали рассматривать альтернативные варианты: чартер, другие авиакомпании, полет в соседние с Францией аэропорты (Лондон, Брюссель, Женева и т.д.), наконец, полет в Париж с промежуточной посадкой. В итоге летим в Париж с промежуточной посадкой во Франкфурте, но за 625 долларов и с немецкой Люфтганзой.
С гостиницами, наоборот, все решилось просто и быстро. В первую очередь начали искать базу дней на десять недалеко от Мон-Сен-Мишель на границе между Бретанью и Нормандией. Остановились уже на одном из первых вариантов: сельский дом на ферме Монтегю возле городка Монтегю-ле-Буа (Montaigu-les-Bois) за 49 евро в день, включая завтрак. Через Western Union Bank перевели хозяевам зададок – 25% от общей стоимости.
Затем, следуя по маршруту, нам нужны две гостиницы в долине Луары (мы решили остановиться в Блуа и Анже), каждая на одну ночь, гостиницы на южном побережье Бретани (Ванн) и в Руане, каждая на две ночи.
Наш выбор пал на гостиницы сети B&B Hotels. В пользу этой сети сыграли несколько факторов. Во-первых, эти гостиницы предназначены именно для автотуристов (но это НЕ мотели). Они расположены, как правило, вблизи автострад, т.е. имеют удобные подъездные пути. Во-вторых, что также важно для автотуристов, имеют свою закрытую и бесплатную автостоянку. В-третьих, эти гостиницы могут работать в автоматическом режиме, что дает возможность получить номер в любое время суток и без помощи или какого-либо участия обслуживающего персонала. Наконец, эти гостиницы имеют неплохое соотношение цена/качество: при стоимости номера 40-50 евро, включая буфетный завтрак (НЕ континентальный), вы получаете вполне комфортабельный номер, соответствующий не менее 2*. Кроме того, эта сеть имеет отличную систему онлайнового резервирования, не требует предоплату (но нужно предъявить кредитную карту) и предоставляет возможность отменить заказ без штрафных санкций вплоть до 19 часов дня заезда.
С арендой автомашины также не возникло проблем. Для собственных удобств мы заказали машину с автоматической коробкой передач. Заказанный в Europcar VW Golf на 16 дней обошелся нам в 719 евро, включая полную страховку, в том числе с отменой личного участия, и, если учесть, что на самом деле мы получили Mercedes A180 c дизельным движком, то наш выбор оправдался на более чем 100%.
В предшествующие отпуску несколько месяцев спокойно, без спешки, занимались детальной проработкой маршрута и материально-техническим обеспечением. Так, ввиду прогнозируемой неустойчивой погоды в Бретани и Нормандии обзавелись куртками-плащами (зонты при дожде с ветром бесполезны). Не забыли о верном помощнике и третьем члене экипажа - GPS-навигаторе, которого еще в прошлогодней поездке в Италию нарекли Вовкой.
Снабдили его свежей картой Франции и несколькими электронными словарями и переводчиками. Кроме того, приобрели несколько путеводителей по Франции и карты районов путешествия. В отношении карт выбор пал на карты Бретани, Нормандии и долины Луары из серии AA Touring Map France. Эти карты имеют немного более крупный масштаб, чем, например мишелиновские карты: 1:180000 вместо 1:200000. К тому же на картах серии AA отмечены интересные для туристов достопримечательности.
И, наконец, я был теперь счастливым обладателем цифровой видеокамеры Sony, полученной так вовремя в подарок от родных.
Долина Луары
22 августа – аэропорт Бен-Гурион – аэропорт Франкфурт – аэропорт Шарль де Голль – Блуа (B&B Hotel Blois).
Первый день путешествия, как и ожидалось, был утомительным и небогатым на события, но с приятными сюрпризами. Рейс Люфтганзы Бен-Гурион – Франкфурт вылетал в 5 утра, так что, как положено, уже в 2 часа ночи были в аэропорту. В последние годы мы довольно много летаем – как минимум раз в год, а иной год и несколько раз. Даже обзавелись биометрическими идентификационными картами, которые позволяют без простаивания в очереди проходить пограничный контроль: провел магнитной картой, вложил пятерню в аппарат и … до свидания страна, здравствуй заграница! Пробежались по точкам дьюти-фри, загрузились парфюмерией и спиртным (естественно, все оставили в аэропорту до возвращения) и, не торопясь, пошли на посадку.
Летели относительно новым Аэробусом А-340-600. Даже в экономическом классе кресла достаточно просторные, каждое место оборудовано не просто экраном, а компьютером, который позволял самому выбирать развлечение: фильмы, музыку или просто наблюдать информацию о полете. Кормили и поили достаточно вкусно. Короче, четыре с небольшим часа ночного полета не очень утомили нас. Это было первым приятным сюрпризом.
Прилетели во Франкфурт, до отлета в Париж (посадочные талоны мы получили еще в Бен-Гурионе) часа три. Но аэропорт огромный (один из крупнейших в Европе). Мы прилетели в сектор A, а в Париж улетаем из сектора B. Переход из сектора в сектор занял не меньше получаса. Но хватило времени и на пограничный контроль (кстати, в Париже оного уже не было – прелести объединенной Европы!), и на местный дьюти-фри, кстати, приобрел оригинальную батарею повышенной емкости для цифровой видеокамеры.
Уже перед самым вылетом в Париж обратили внимание на странную активность у наших ворот на посадку, выражающуюся в многочисленных объявлениях на немецком, английском и французском. На всякий случай мы тоже подошли к стойке и предъявили свои посадочные, но, кроме "OK", никаких разъяснений не последовало. Так и полетели в неприятном неведении.
Благо, лету до Парижа меньше часа. Но успокоились только, получив багаж. Мы посчитали это вторым приятным сюрпризом.
Следующим номером программы было получение автомобиля.
Стойка Europcar оказалась самой дальней в нескончаемом ряду фирм, предлагающих арендовать автомобиль. Очереди не было, но нам пришлось немного подождать, пока молодой афрофранцуз с белозубой улыбкой (как в рекламном ролике) мило беседовал с клиентом, как видно уже получившим авто. Наконец, мы у стойки, предъявили ваучер, оба наши пластиковые водительские удостоверения и кредитную карту. Парень с той же белозубой улыбкой непринужденно берет один из многочисленных конвертов, из которого вываливаются ключи с, как мне вначале показалось, брелком с трехконечной мерседесовской звездой. Парень заполняет бланки и передает мне для подписи.
Ищу в бланке заказанный VW Golf, вместо этого вижу Mercedes A180. Беру ключи и только теперь вижу, что брелок с мерседесовской звездой это ключ со встроенным чипом. Так мы получили третий приятный сюрприз.
Пошли на автостоянку, где быстро нашли наш сверкающий новизной черный Мерсик. Судя по следам на внутренней стороне лобового стекла от навигаторов и показаниям спидометра (меньше 6000) мы были, наверное, только третьими обладателями этой машины. Грузим багаж. На удивление все прекрасно помещается в казалось бы небольшой багажник. Розка занимает водительское место, я, как обычно, штурманское. Креплю GPS-навигатор на своей стороне вплотную к правой стойке лобового стекла. Подстраиваем сидения, зеркала, разбираемся с навороченной панелью управления. Наконец, заурчал дизельный движок, потихоньку начинаем выбираться со стоянки.
Вовка пока молчит, но и без него легко ориентируемся по указателям. Наконец, когда мы уже выскочили на скоростную дорогу, Вовка подал голос. Задаю адрес первого B&B в Блуа. По первоначальному плану по пути в Блуа думали заехать в Орлеан (Orleans) или Шартр (Chartres), но коррективы вносит погода: накрапывает дождик, иногда усиливающийся до ливня. Кроме того, все-таки сказывается бессонная ночь. Поэтому решаем ехать прямо в гостиницу. По расчетам Вовки до гостиницы более 200 км и даже по скоростной (платной) дороге это возьмет около 2.5 часов.
По дороге часа через полтора съехали в одну из многочисленных зон отдыха. Каждая такая зона обозначается дорожным синим знаком, начинающимся со слова Aire и далее название зоны, и включает в минимальном варианте туалет, воду, столики со скамейками, общественный телефон, а в расширенном – автозаправку, минимаркет, автомойку, кафе и, иногда, рестораны. Например, эта зона называлась Aire de Blois, хотя до Блуа было еще далеко. Здесь же пообедали в кафе self-service, немного взбодрились кофе из автомата (кстати, очень приличный кофе с большим выбором).
В гостиницу приехали еще засветло. Она находится в пригороде Блуа с труднопроизносимым названием Vineuil. Поселялись, что называется, в живом режиме. Все сработало. Получили номер комнаты и код доступа. Без проблем попали в номер. Решили привести себя в порядок, немного отдохнуть и потом поехать в город Блуа. Но опять сказались накопившаяся усталость и еще не снятое напряжение, характерное для первого для путешествия. Так что прилегли как бы ненадолго, а очнулись уже под утро.
23 августа – Блуа (Blois)– замок Шенонсо (Сhateau de Chenonceaux) – замок Вилландри (Chateau de Villandry) – Анже (B&B Angers(1)).
Утром поднялись достаточно рано для отпускного режима – часов в 8. Усталость как рукой сняло, да и напряжения уже нет. Ведь все идет нормально.
Спустились в буфет позавтракать. Завтрак обильный: омлет с беконом, разные йогурты, хлопья с молоком, хлеб, булочки, масло, круассоны, соки, кофе и чай нескольких видов. Вполне хватает до обеда.
Снова загрузили наш Мерсик, покинули гостеприимный B&B и двинулись, наконец, осуществлять нашу программу.
А сегодня у нас в программе замки Луары. Еще при подготовке маршрута в отношении замков мы решили брать не количеством, но качеством. Ведь на карте долины Луары и в различных путеводителях я нашел около 70 замков и каждый из них по-своему интересен. В программу-минимум мы включили всего два замка: замок-мост Шенонсо и замок-парк Вилландри.
По дороге из гостиницы в замок Шенонсо немного проехали через Блуа. По крайней мере, один из символов этого шедевра средневекового градостроительства – мост Габриэль через Луару (11 арок, плавно возвышающихся к центру) – мы увидели и переехали с одного берега реки на другой. Даже издалека город смотрится очень заманчиво и, наверное, заслуживает того, чтобы посвятить ему больше времени (кстати, в XVI в. Блуа был фактической столицей Франции, а замок входит в луарский замковый хит-парад).
Но опять нам мешает погода, все также пасмурно, моросит дождик. Поэтому решаем ехать в Шенонсо и в надежде, что погода улучшится.
Довольно долго ехали вдоль Луары, потом Вовка скомандовал поворот налево на мост, перебрались на другой берег и уже по проселочной дороге через леса и поля удалились от Луары. Замок Шенонсо стоит не на Луаре, а на реке Шер. Еще около получаса водил нас Вовка по живописным проселочным дорогам, но точно вывел на парковку перед входом на территорию замка.
Купили входные билеты (как и все в Европе, билеты подорожали: вместо указанных в путеводителе 7.5 евро за билет уплатили 11.5 евро). Вместе с билетами получили небольшую брошюру на русском – для французских достопримечательностей это все еще редкость.
От входа на замковую территорию ведет великолепная тенистая аллея.
Я не буду тратить время на подробное описание, в нем нет необходимости, т.к. в путеводителях и в Интернете масса материалов об этом замке, ничего нового я не скажу. Только поделюсь нашими впечатлениями.
Прежде всего, интересна история замка. Иначе его называют Дамским замком, так как в нем в основном обитали королевствующие особы женского пола или близкие к ним. Достаточно назвать Екатерину Медичи, Диану де Пуатье, Марию Стюарт.
При входе на территорию замка сразу видны окаймляющие его с обеих сторон сады. Слева Сад Дианы де Пуатье, защищенный от повышения воды в Шере приподнятыми террасами, с которых открывается красивый вид на цветники и сам замок. Именно отсюда виден замок-мост со своими пятью арками над рекой во всей красе.
Справа Сад Екатерины Медичи, более интимный, с центральным водоемом.
Внутреннее убранство замка богато и интересно. Кроме множества залов, салонов, спален, особое впечатление производят галерея над рекой и огромная кухня с утварью тех времен.
Короче, замок произвел ожидаемое впечатление, стоит тех нескольких часов, отданных ему, но не более того.
Двинулись дальше вдоль реки Шер и после недолгого пути по по-прежнему живописной дороге, обогнув Тур (Tours), парковались у замка-парка Вилландри.
И снова вместо обещанных в путеводителе 7 евро платим 9 за билет. И опять вместе с билетами получаем брошюру на русском, подписанную нынешним владельцем замка Анри Карвалло.
С самого начала замок поразил какой-то приятной живой атмосферой. Везде чувствовалось жилище и как будто ты не на экскурсии, а пришел в гости к радушным хозяевам.
Замок Вилландри был построен в 1536 г. министром финансов при короле Франциске I Жаном Ле Бретоном. Это последний из наиболее значимых замков, построенных на берегах Луары в эпоху Ренессанса.
Уникальность Вилландри в том, что центр притяжения здесь - не замок, а парк. Каналы, мостики и сам замок – не более чем декорации к парку.
Парк, площадью более пяти гектаров, включает: декоративный сад, водный сад, сад лекарственных трав, огород. Панорама парка лучше всего смотрится с террасы замка или с бельведера, расположенного с левой стороны парка. И только отсюда можно рассмотреть рисунки клумб декоративного сада. Потом, гуляя по парку, можно наслаждаться вблизи этим произведением французского эстетизма, что мы и сделали с большим удовольствием.
Это был как раз тот случай, когда увиденное превзошло ожидания.
Пообедав в одном из ресторанов у замка (кстати, на удивление вкусно и недорого), двинулись дальше. Вернулись на правый берег Луары и по скоростной дороге поехали в Анже (Angers).
Уже привычно решили сначала заехать в гостиницу, а затем – в город. На подъезде к Анже увидели логотип гостиницы – коричневый круг с белыми буквами B&B, а еще через несколько минут въезжали на парковку гостиницы.
Получали номер опять в живом режиме. Немного передохнув, поехали в Анже.
Вовка точно вывел в центр города прямо к стене анжерского замка Фулькю (Chateau de Folques). Там же нашли просторную парковку.
Замок Фулькю – уникальное явление на Луаре и в целом во Франции. Он абсолютно не похож на другие. Как образно отмечено в одном из путеводителей – он как медведь в балетном адажио. Представьте себе 17 мощных башен-цилиндров, сложенных из местного камня, образующего удивительный полосатый рисунок. Грозно смотрящиеся со стороны зубцы башен и соединяющих их стен снабжены всего несколькими маленькими отверстиями в верхней части.
В сам замок мы не пошли – уже поздно, хотя там есть, что смотреть, например, крупнейший в мире гобелен "Откровения св. Иоанна" (Апокалипсис св. Иоанна). Обогнули замок и мимо фахверковых домов XVI-XVIII веков пошли к кафедральному собору Сен-Морис (Cathedrale Saint Maurice).
Собор своим фасадом повернут к реке Луар (не Луара!). От собора к реке спускается очень живописная пешеходная улица-лестница (Montee Saint Maurice). Спустились по этой улице к реке. Здесь увидели еще одну достопримечательность города – мост Верден (Pont Verdun).
Вернулись к собору, еще погуляли по фахверковым улицам, потом поехали в гостиницу.